中國十大房車銷量排名：江鈴汽車第3 前兩名都是上汽子公司
隨著我們生活水平的提高，越來越多的的人選擇短期旅行，對(duì)于喜歡短期旅行的人來說，擁有一款房車是十分方便的，房車既能節(jié)省一大筆住宿費(fèi)，而且非常自由。那么國內(nèi)的房車銷量排名是怎樣的呢?就2020年來說，全國房車的整體銷售總數(shù)為8787輛，二手車交易1217輛。下面本站重點(diǎn)介紹中國房車銷量排行榜前十名，一起來看看國內(nèi)房車銷量排行榜情況吧。
中國十大房車銷量排名
1. 南京汽車
2. 上汽大通
3. 江鈴汽車
4. 北汽福田
5. 桂林客車
6. 東風(fēng)股份
7. 長(zhǎng)城汽車
8. 江西五十鈴
9. 慶鈴汽車
10. 揚(yáng)州亞星
1. 南京汽車
銷量(2020年)：3895輛
南京汽車作為上海汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，也是我們國家一個(gè)非常重要的汽車骨干制造企業(yè)，所以南京汽車的房車也是國內(nèi)房車銷售市場(chǎng)的一個(gè)主要力量。
2. 上汽大通
銷量(2020年)：2363輛
上汽大通同樣是上海汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，世界十大救護(hù)車品牌之一，制造的汽車類產(chǎn)品除了房車以外還包括各類輕中型貨車、SUV、皮卡等等，在全球的汽車領(lǐng)域都很有競(jìng)爭(zhēng)力。
3. 江鈴汽車
銷量(2020年)：973輛
江鈴汽車是江鈴汽車股份有限公司旗下的首款汽車品牌，知名度和影響力在國內(nèi)外都是比較強(qiáng)的，特別是在國內(nèi)的商用車市場(chǎng)的發(fā)展讓人矚目。
4. 北汽福田
銷量(2020年)：245輛
北汽福田作為國內(nèi)規(guī)模最大且品種最齊全的商用車企業(yè)，銷量和出口量都遙遙領(lǐng)先，并且一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新，是國內(nèi)消費(fèi)者非常認(rèn)可和喜愛的汽車品牌。
5. 桂林客車
銷量(2020年)：241輛
桂林客車作為廣西最大的客車生產(chǎn)企業(yè)，近三年來房車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，以穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新能力，越來越受大消費(fèi)者的信賴和好評(píng)。
6. 東風(fēng)股份
銷量(2020年)：225輛
東風(fēng)汽車股份有限公司同樣是我們國家汽車領(lǐng)域的一個(gè)骨干力量，東風(fēng)的各類型輕型卡車、MPV、SUV、皮卡、房車等等都在市場(chǎng)上有著很高的認(rèn)知度和信賴度。
7. 長(zhǎng)城汽車
銷量(2020年)：222輛
長(zhǎng)城汽車一直以來都是國產(chǎn)汽車品牌中非常有實(shí)力的一個(gè)，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，不論是自主的生產(chǎn)能力還是技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，都得到了廣泛的肯定。
8. 江西五十鈴
銷量(2020年)：106輛
江西五十鈴是ISUZU日本五十鈴與JMCG江鈴集團(tuán)共同組建的，擁有日本歷史悠久且先進(jìn)的汽車研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，在汽車的性能、安全、油耗、外形方面都較有競(jìng)爭(zhēng)力。
9. 慶鈴汽車
銷量(2020年)：65輛
慶鈴汽車作為國內(nèi)重點(diǎn)骨干企業(yè)之一，不斷地引進(jìn)和創(chuàng)新最新的汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在房車銷售市場(chǎng)上慶鈴汽車同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
10. 揚(yáng)州亞星
銷量(2020年)：59輛
揚(yáng)州亞星是國內(nèi)為數(shù)不多的幾家客車上市公司之一，擁有各類型客車以及關(guān)鍵零部件、特種車輛的開發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，歷年的產(chǎn)量、銷量也都是處于行業(yè)前列的。
11. 吉利商用車
銷量(2020年)：52輛
12. 浙江飛碟
銷量(2020年)：43輛
13. 江鈴晶馬
銷量(2020年)：43輛
豐田官宣全新普拉多將發(fā)布：2.4T P2架構(gòu)的它有看點(diǎn)嗎
豐田汽車將于八月初在海外市場(chǎng)發(fā)布全新普拉多，該車將于2024年引進(jìn)國產(chǎn)；停產(chǎn)數(shù)年的普拉多又要回來了，而且新款的設(shè)計(jì)可以用改頭換面來評(píng)價(jià)，設(shè)計(jì)感沒有了老款的商務(wù)氣質(zhì)，多出了一些FJ酷路澤的呆萌感。
新款普拉多能夠梅開二度嗎？
國產(chǎn)普拉多停產(chǎn)的原因曾經(jīng)被豐田粉歸結(jié)為排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，這個(gè)理由沒有說服力，因?yàn)槿绻B符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)都造不出來，那這家車企也就基本玩完了；豐田汽車有符合標(biāo)準(zhǔn)的乘用車，所以普拉多的停產(chǎn)就是因?yàn)殇N量太差。而造成其銷量低迷的原因當(dāng)然是動(dòng)力的平庸，別看其老款裝備發(fā)動(dòng)機(jī)是3.5L-V6，可是實(shí)際動(dòng)力儲(chǔ)備只是206kW/365N·m，水平還不如一些雙增壓的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
所以老款普拉多的特點(diǎn)是動(dòng)力平平且油耗較高，搭載2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的版本更是弱到離譜。
全新普拉多想要梅開二度就必須在動(dòng)力方面做到提升，新款將搭載的動(dòng)力系統(tǒng)有四個(gè)選項(xiàng)，其中有可能引進(jìn)的只有一個(gè)。
2.4T油電混合動(dòng)力 √2.8T柴油版 ×3.5T面向北美市場(chǎng)3.5L油電混合動(dòng)力或插電混動(dòng)版本面向北美市場(chǎng)柴油版的普拉多應(yīng)當(dāng)不會(huì)引進(jìn)，原因是國內(nèi)市場(chǎng)用戶并不接受柴油動(dòng)力的中高端車。
原因很簡(jiǎn)單，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速低、功率低，功率直接決定直線加速能力，柴油車的加速能力都比較差。同時(shí)柴油機(jī)的噪音也比較大，會(huì)降低車輛的NVH水平。再加上符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)需要有DPF&SCR兩套排氣凈化裝置，車子用起來比較麻煩，所以柴油版的普拉多應(yīng)當(dāng)不會(huì)引進(jìn)。
最終就只剩下2.4T油電混合版本比較符合用戶需求，那么這套混動(dòng)系統(tǒng)有看點(diǎn)嗎？
其采用的是P2架構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)會(huì)串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間；也就是說車輛會(huì)保留縱置機(jī)械四驅(qū)平臺(tái)，還有有變速箱、分動(dòng)箱、差速器或加上差速鎖，只是多出了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)而已。
那么這種混動(dòng)系統(tǒng)就不見得有競(jìng)爭(zhēng)力了，除非它是插電混動(dòng)。
Jeep牧馬人4xe和長(zhǎng)城汽車坦克500 Hi4-T均使用P2架構(gòu)的串聯(lián)式插電混動(dòng)平臺(tái)，其中比較有看點(diǎn)的是坦克500；參考下圖，這是坦克500 Hi4-T的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。
全新豐田普拉多和坦克500 Hi4-T的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)基礎(chǔ)基本相同，所以普拉多想要體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力就需要有插電功能；反之，如果只是普普通通的油電混合車就沒有競(jìng)爭(zhēng)力可言了。因?yàn)榉遣咫娀靹?dòng)車的動(dòng)力電池組容量很小，一般只有1kWh左右，小小的電池組無法實(shí)現(xiàn)真正的純電駕駛，用車成本會(huì)比較高；其次則是無法作為戶外駐車電源來使用，比如拖掛房車的時(shí)候，插電混動(dòng)車的動(dòng)力電池組可以為掛車持續(xù)供電一整天甚至更久，而非插電混動(dòng)車就只有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來發(fā)電，其耗油量和噪音都是缺點(diǎn)。
其次這套2.4T P2架構(gòu)的普拉多混動(dòng)車的最大功率預(yù)估只是300馬力，相當(dāng)于220千瓦，這就有些遺憾了。
坦克500 Hi4-T的最大功率是300kW，最大扭矩達(dá)到了750N·m。
如果新款混動(dòng)普拉多的動(dòng)力低于坦克500 Hi4-T過于多，那豐田復(fù)產(chǎn)這臺(tái)車也就沒有意義了，以為你沒有多少人還會(huì)為這種價(jià)格高、性能低且不屬于新能源汽車的日系車買單，反之，如果動(dòng)力能做到相當(dāng)且屬于插電類新能源汽車的話，普拉多則還有希望，只是普拉多能反超坦克500 Hi4-T的可能性微乎其微。
普拉多的神話是編出來的，川藏線上的普拉多是很多，可是其中有很多二手車，新車則是基于二手車編的故事被一些汽車愛好者采信之后的結(jié)果。其實(shí)有很多普拉多、途樂和帕杰羅等日系越野車在平原地區(qū)的二手車市場(chǎng)里是沒有什么市場(chǎng)的，保值率也只是被車販子炒作出來的，結(jié)果造成了這些價(jià)格虛高的車出現(xiàn)了“有價(jià)無市”的局面；而且因公務(wù)汽車不再允許采購新的海外品牌車輛，這些日系越野車的知名度快速的下降，愿意為這些車買單的人越來越少。所以這些車則陸續(xù)以低廉的價(jià)格賣到偏遠(yuǎn)區(qū)域的二手車市場(chǎng)，路況復(fù)雜一些的藏區(qū)正好需要這樣的車，那么在價(jià)格合適的前提下自然會(huì)比較多。
所以普拉多其實(shí)是一臺(tái)早已被淘汰的越野車，新款的引進(jìn)怕是翻不起來什么浪了。
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08年的路虎發(fā)現(xiàn)神行者2-8.8萬可以入手嗎？
08年的路虎發(fā)現(xiàn)神行者2的二手車看似8.8萬價(jià)位便宜，不過該車子已經(jīng)十一年車齡，車子維修保養(yǎng)成本比較高，如果家用的話不建議考慮，如果就是為了面子因素或者對(duì)于該車子有特殊感情的個(gè)人認(rèn)為不超過8萬可以。
二手路虎神行者2第四年的保值率在53%，第五年則下滑到38%，如果想入手二手路虎神行者2可以考慮在新車第五年購買，這樣買到的車性價(jià)比更高。
另外，二手神行2后期保養(yǎng)費(fèi)用大
不過有能力的還是值得入手的。神行者2是路虎汽車旗下推出的一款中型SUV，這款車具備較強(qiáng)的公路行駛能力和越野能力。神行者2目前已經(jīng)停產(chǎn)。
最新款車型是2015款，在動(dòng)力方面，這款車推出了汽油版車型和柴油版車型，汽油版車型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版車型搭載的是2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6檔手自一體變速箱。
以上內(nèi)容參考：百度百科-路虎發(fā)現(xiàn)神行
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