高端中型純電SUV該有的樣子 試駕全新蔚來ES6
?現(xiàn)如今，隨著年輕消費(fèi)者生活方式的變化以及出行場(chǎng)景的擴(kuò)展，他們對(duì)于一臺(tái)車的需求正變得日趨多元化。這就給廠商們帶來了不小的壓力，能夠更好滿足消費(fèi)者的車型，自然可以在市場(chǎng)中脫穎而出。
聚焦在高端中型純電SUV這一細(xì)分領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不容小覷，不過作為造車新勢(shì)力之一的蔚來，還是在全新ES6上展現(xiàn)出了相對(duì)突出的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造優(yōu)勢(shì)，憑借一系列亮眼的特點(diǎn)，把這臺(tái)車塑造成了一臺(tái)有風(fēng)格的當(dāng)打之車。正好此次有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)全新蔚來ES6，不妨通過試駕，好好感受一下這臺(tái)顏值、舒適、智能都很能打的純電SUV吧。
Banyan2.0.0登場(chǎng)，軟件+硬件帶來絲滑智能體驗(yàn)
作為一臺(tái)以智能化為亮點(diǎn)的高端純電SUV，全新ES6的智能體驗(yàn)是此次試駕著重感受的重點(diǎn)。
在技術(shù)層面，全新ES6搭載的是Banyan2.0.0系統(tǒng)，這也是該系統(tǒng)的首發(fā)車型。這套蔚來自研的智能化系統(tǒng)，已經(jīng)歷超20個(gè)版本的迭代，這次帶來了超200項(xiàng)新增體驗(yàn)和超400項(xiàng)功能優(yōu)化。
實(shí)際感受下來，最大的特點(diǎn)就是絲滑流暢、極致易用。通過軟件+硬件的雙重提升，全新ES6搭載的新版Banyan2.0.0系統(tǒng)，在開機(jī)速度、流暢度、應(yīng)用啟動(dòng)速度等方面，有著明顯的流暢性提升，非常的絲滑順手。并且，為了進(jìn)一步優(yōu)化座艙體驗(yàn)，全新ES6實(shí)現(xiàn)了智能座艙算力與智能駕駛算力的打通，打造了業(yè)內(nèi)首個(gè)?8155 + Orin X + X?的可擴(kuò)展架構(gòu)，再基于異構(gòu)融合計(jì)算平臺(tái)，系統(tǒng)可以充分發(fā)揮各個(gè)硬件單元的長處，算力應(yīng)用更體系化，輕松流暢的實(shí)現(xiàn)用戶端多任務(wù)處理，使用體驗(yàn)完全不輸智能手機(jī)。
憑借系統(tǒng)層面和硬件層面的升級(jí)，全新ES6提供了加電路徑規(guī)劃、NOMI記事等功能。用戶異地出行無需費(fèi)心規(guī)劃沿途加電方案，系統(tǒng)可提供多種路徑規(guī)劃方案供用戶選擇，還可自動(dòng)根據(jù)實(shí)際情況實(shí)時(shí)推薦沿途最優(yōu)加電資源，輕松完成換電操作。智能助手NOMI除了可進(jìn)行指定的語音提醒，還可完成發(fā)導(dǎo)航到指定目的地、打電話給指定人等功能，并可通過蔚來賬戶同步到車端日歷，由NOMI進(jìn)行提醒。
升級(jí)后的NIOPilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2+級(jí)別，可以將各車道的狀況顯示到儀表盤上，準(zhǔn)確識(shí)別大車、小車、摩托車等，再配合變道輔助系統(tǒng)，為安全駕駛規(guī)避視覺盲區(qū)提供了很好的參考。此外，常規(guī)的自適應(yīng)巡航和車道保持也非常好用，NOP+ Beta大幅降低用戶駕駛的疲勞度，這些都讓全新ES6的智能座艙和智能駕駛實(shí)用性、便利性大幅提升，使用感受令人印象深刻。
魔術(shù)空間+自研高端座椅，擁有更高“得房率”
這次在全新蔚來ES6上，我發(fā)現(xiàn)了很有趣的一點(diǎn)，這就是蔚來把“得房率”概念引入了汽車上，把車內(nèi)空間當(dāng)做是用戶的“第二起居室”，幫助用戶營造精致、純粹、富有溫度和未來感的車內(nèi)空間。
全新ES6的尺寸為4854mm/1995mm/1703mm，軸距為2915mm。相比上一代長度增加4mm，寬度增加了30mm，同時(shí)車高降低了55mm，最小離地間隙提升15mm。經(jīng)過車身尺寸上的調(diào)整和車內(nèi)空間上的優(yōu)化，乘坐空間進(jìn)一步提升，保證了用戶“得房率”的增加。全新ES6擁有同級(jí)最寬的1538mm后排橫向空間，前排擁有1039mm腿部空間，后排也做到了952mm，即便乘坐三人也顯寬適。
試駕過程中，全新ES6的魔法空間讓人印象深刻，通過三層儲(chǔ)物的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)儲(chǔ)物空間靈活拓展，當(dāng)之無愧可稱為“空間收納大師”。全車總計(jì)多達(dá)22處儲(chǔ)物空間，遍布前后排乘員艙和后備箱。同時(shí)還提供有7處掛鉤，總計(jì)可懸掛30kg重物，能夠滿足不同家庭用車場(chǎng)景和儲(chǔ)物需求。后備廂空間也是同級(jí)最大，基礎(chǔ)狀態(tài)下容積為579L，在后排座椅沒有放倒的情況下，后備廂的高度有788mm，寬度超過1米，縱深達(dá)到926mm，可以輕松放下遠(yuǎn)行一周所需要的各種行李。而打開后備廂底板后，下方還有一個(gè)接近100L的隱藏儲(chǔ)物空間，整個(gè)后備廂容積就達(dá)到了668L，全家出游的行李都可以輕松收納，實(shí)用性大幅提升。此外，全新ES6還是目前同級(jí)車型中唯一一款滿足法規(guī)認(rèn)證、可以安裝拖掛房車上路的乘用車，隱藏式電動(dòng)拖鉤的最大橫向牽引質(zhì)量達(dá)到1200kg，垂直承載力也能達(dá)到75kg，很適合外出露營，進(jìn)一步豐富了用戶的生活方式。
全新ES6的座椅也是值得稱道的亮點(diǎn)，前排主副駕座椅都提供20向調(diào)節(jié)功能，升級(jí)后的女王副駕提供包括腿托和腳托各2向在內(nèi)的22向調(diào)節(jié)。后排提供了4向調(diào)節(jié)，尤其是后排座椅靠背電動(dòng)可調(diào)，再加上座椅通風(fēng)、加熱、按摩，基本上達(dá)到了頭等艙一般的舒適感。這套座椅獲得德國脊背健康協(xié)會(huì)(AGR)認(rèn)證，讓全新ES6這套全自研高端座椅平臺(tái)，成為出行途中放松身體的利器。
蔚來高性能基因，使駕駛樂趣進(jìn)一步提升
在實(shí)際的試駕過程中，全新ES6的性能表現(xiàn)讓人驚喜。作為一臺(tái)純電動(dòng)SUV，在保證家庭舒適安全的乘坐體驗(yàn)之外，為駕駛者在全天候條件下提供出色的駕駛樂趣，非常不錯(cuò)。
全新ES6采用新一代高效電驅(qū)平臺(tái)，配備前150kW感應(yīng)異步電機(jī)+后210kW永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了高性能+小體積+出色NVH的要求，百公里加速性能提升至4.5秒。
蔚來自研智能底盤域控制器ICC讓全新ES6可以根據(jù)不同的路面環(huán)境做出瞬態(tài)阻尼調(diào)整，調(diào)整速度最快可達(dá)500次/秒，更可根據(jù)用戶反饋和喜好，調(diào)校出更為個(gè)性化的“千人千面”底盤設(shè)定。全新ES6采用前后五連桿懸架設(shè)計(jì)，駕駛體驗(yàn)極為穩(wěn)定敏捷，很好的結(jié)合SUV更高車身、更長懸架行程的特點(diǎn)，保證了駕駛感和舒適性的兼顧。
試駕總結(jié)：在蔚來的產(chǎn)品序列中，全新ES6的定位獨(dú)特而清晰。智能化方面的高配，加上設(shè)計(jì)風(fēng)格以及空間舒適領(lǐng)域的亮點(diǎn)，顯然都是為了更好滿足家庭用戶和年輕消費(fèi)者的使用需求與場(chǎng)景，這也讓其在競(jìng)品中脫穎而出。通過試駕，我們可以明顯感受到全新ES6是一臺(tái)具備濃郁風(fēng)格特色的純電SUV，從價(jià)格上看，全新ES6搭載75kWh電池包車型起售價(jià)368,000元；100kWh電池包車型起售價(jià)426,000元。采用BaaS電池租用方案，起售價(jià)298,000元，這個(gè)定價(jià)再加上它身上那些“當(dāng)打”的實(shí)力，相信可以得到時(shí)下挑剔的年輕消費(fèi)者和家庭用戶的認(rèn)可。
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德國有哪些傳統(tǒng)節(jié)日
1．圣誕節(jié)，圣誕節(jié)是德國最重要的節(jié)日。就像中國的春節(jié)，圣誕節(jié)的假期是12月25——26日，但很多的企業(yè)和政府機(jī)關(guān)都從12月24放到元月2，3號(hào)的。
2．元旦，元旦的慶?；顒?dòng)主要在除夕，即每年12月31日夜晚舉行。晚上很熱鬧，人們?nèi)挤疟夼冢ú贿^可是慣的很嚴(yán)的），歡呼新年的到來。
3．狂歡節(jié)，2月10日左右是狂歡節(jié)。這一節(jié)日在科隆，美因此等沿萊茵河流域的城市的慶祝規(guī)模盛大。這一天人們著盛裝，帶上各種假面具，載歌載舞到街上游行。各種彩車駛上街頭。站在車上的人們象街道兩旁的人群撒糖果，巧克力和玩具等！
4．復(fù)活節(jié)，復(fù)活節(jié)在每年過春節(jié)月圓后第一個(gè)星期日和星期一，日期不過定，一般在三月底四月初。復(fù)活節(jié)是德國的第二大傳統(tǒng)節(jié)日，他是最國老的基督教節(jié)日。
5．國慶節(jié)，兩德同一的慶祝節(jié)日，10月3日，放假一天，沒有什么慶祝活動(dòng)。
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百度百科-狂歡節(jié)
年薪百萬的玩家喜歡戴什么手表？
每次有朋友提出這個(gè)問題時(shí)，總有人說：“名表有什么好的？年薪百億的李嘉誠不也戴幾百元的精工嗎？”看到這種說法，其實(shí)你是不懂李嘉誠，更不懂什么叫腕表剛需。
很多人都不知什么叫“腕表剛需”，像李嘉誠、馬云等成名已久，在國內(nèi)國外無人不知，無人不曉的巨富，其實(shí)戴不戴腕表都沒必要。因?yàn)椤岸嘭?cái)多藝、財(cái)華橫億”就是他們的品味和身份地位。而對(duì)于小富或者富的沒那么突出的企業(yè)家來說，一塊名表就成為了剛需，簡而言之就是身份的“代名詞”。
一塊名表，不僅代表你事業(yè)有成，房車剛需之外能滿足奢侈品的支出，更代表著你對(duì)時(shí)間的敬畏和對(duì)自己形象的尊重。因此，別再說什么李嘉誠只帶幾百元手表什么的，全世界第二大百達(dá)翡麗收藏家只是想偶爾低調(diào)，不然真的會(huì)像旦總那么樸實(shí)枯燥的。
百萬年薪戴什么表？百萬年薪在滿足自己剛需和不影響生活的情況下，購買幾十萬的腕表都是沒問題的。當(dāng)然，對(duì)于一次想擁有三只表的入門表友來說，最好是將預(yù)算拆分成三分：“正裝表、運(yùn)動(dòng)表、商務(wù)表”。
正裝表：正裝表的選擇一般比較嚴(yán)謹(jǐn)，多為皮帶款，功能不要太多，不要花里胡哨即可，更重要的是薄，正裝表越薄越好。朗格1815系列這款朗格1815系列是正裝表中顏值和品格都極為不凡的一款表，腕表仿佛具備德國人的嚴(yán)謹(jǐn)和精確，而玫瑰金表格更是將正裝表不拘一格的格調(diào)顯示出來，而鱷魚皮表帶更能襯托出佩戴者的尊貴與不凡。
休閑表：運(yùn)動(dòng)手表傳統(tǒng)定義是指那些具有計(jì)時(shí)和潛水功能的特定性手表。比如登山手表會(huì)有計(jì)時(shí)器，潛水手表品防水功能就會(huì)做到位。它的范圍相對(duì)廣一些，是為了各種運(yùn)動(dòng)所設(shè)計(jì)的相關(guān)功能的手表，現(xiàn)在不少的運(yùn)動(dòng)手表已經(jīng)向高科技方向發(fā)展了，主要是要切合各種運(yùn)動(dòng)所需要的功能，比如石英振蕩器、壓敏原件等。運(yùn)動(dòng)手表主要是起到一個(gè)便攜式的測(cè)量器迅轎拿的作用。歐米伽海馬300特別版007絕對(duì)時(shí)今年最閃耀的明星，作為歐米伽量產(chǎn)線中少有的限定款，在海馬300大獲成功之后，在海馬300的基礎(chǔ)上進(jìn)行再設(shè)計(jì)，再綜合素質(zhì)上雖然并沒有太大提高，但是作為休閑表卻綽綽有余。
商務(wù)表：說到商務(wù)手表，就有一種很嚴(yán)肅的感覺，并且這種手表的制造商在手表的外觀上也是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模钥钍揭话愣疾粫?huì)有多么的新穎。商務(wù)手表是具有一些實(shí)用的復(fù)雜功能的手表，像鬧鈴、時(shí)區(qū)、日歷等。在眾多的商務(wù)手表中，就像施圖霖的雙時(shí)區(qū)手表是被大家所接受的。所以大家認(rèn)為有兩地時(shí)或者雙時(shí)區(qū)功能的就被稱作商務(wù)手表。對(duì)于商務(wù)表，個(gè)人覺得無論是皮帶還是鋼帶都非常不錯(cuò)，而且品牌最好大眾熟悉，這款勞力士日志型就非常不錯(cuò)，無論是品質(zhì)還是標(biāo)簽化，都極具有辨識(shí)力，容易辨識(shí)且品格高的腕表往往會(huì)給你的商務(wù)談判帶來不錯(cuò)的效果。
總結(jié)：在滿足日常生活所需之后，如果沒有任何追求，那和咸魚有什么分別？當(dāng)然，一塊腕表并不能代表所有人的追求，但是腕表中的世界還是很廣闊的。
賽照考試要求
賽照考試要求條件：
第一，必須具有普通駕駛證的，必須持有C1駕駛證一年以上，能夠熟練操作手動(dòng)擋位車型；
第二，參加中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)部的培訓(xùn)，考試合格后就能領(lǐng)取賽車駕照；
第三，通過各大賽車俱樂部或省、市汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)培訓(xùn)考試合格后，申請(qǐng)F(tuán)ASC領(lǐng)取賽車駕照。
賽車駕照介紹：
1.超級(jí)駕照：由國際汽聯(lián)頒發(fā)，僅允許參加一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽。申請(qǐng)前必須獲得國際汽聯(lián)一級(jí)方程式大賽委員會(huì)的推薦，并滿足相關(guān)條件。
2.A級(jí)駕照：由國際汽聯(lián)頒發(fā)，允許參加一級(jí)方程式測(cè)試、F3000錦標(biāo)賽和美國印地賽車錦標(biāo)賽(橢圓形賽道、賽車道)。申請(qǐng)前的24個(gè)月內(nèi)，申請(qǐng)執(zhí)照的駕駛員必須在B級(jí)執(zhí)照規(guī)定的五項(xiàng)比賽中獲得前五名，或者在申請(qǐng)當(dāng)年和前一年B級(jí)執(zhí)照規(guī)定的冠軍總決賽中獲得總分前五名。為了保持A級(jí)執(zhí)照的資格，車手必須在12個(gè)月內(nèi)至少參加一場(chǎng)同級(jí)別的國際比賽，或者國際汽聯(lián)將監(jiān)督他們參加一場(chǎng)國際比賽的練習(xí)賽，他們的表現(xiàn)必須得到國際汽聯(lián)的認(rèn)可。
3.B類駕照：由國際汽聯(lián)頒發(fā)，允許參加國際汽聯(lián)錦標(biāo)賽(不包括A類牌照規(guī)定的比賽)、其他國際比賽以及國際汽聯(lián)規(guī)定的各類車輛的國際比賽和錦標(biāo)賽。申請(qǐng)駕照的車手必須在申請(qǐng)前的24個(gè)月內(nèi)在國內(nèi)錦標(biāo)賽或國際比賽中獲得至少5個(gè)名次。為了保持B級(jí)執(zhí)照的資格，車手必須在12個(gè)月內(nèi)至少參加一次適當(dāng)級(jí)別的國際比賽，或者國際汽聯(lián)將監(jiān)督他們參加一次國際比賽的做法，他們的表現(xiàn)必須得到國際汽聯(lián)的認(rèn)可。
4.C類駕照：由國際汽聯(lián)頒發(fā)，允許參加國際汽聯(lián)賽事日歷中所列的比賽，如Autocross、Rallycross、卡車錦標(biāo)賽(但不包括A類牌照和B類牌照規(guī)定的各級(jí)別比賽，以及舊車和殘疾人的比賽)、中國房車錦標(biāo)賽(CTCC)以及國際汽聯(lián)主辦或批準(zhǔn)的全國汽車場(chǎng)地賽。執(zhí)照申請(qǐng)人必須是持有E級(jí)或F級(jí)執(zhí)照的駕駛員，參加過中國汽車聯(lián)合會(huì)當(dāng)年主辦的四次以上全國錦標(biāo)賽，身體健康，申請(qǐng)前24個(gè)月內(nèi)至少一次獲得國內(nèi)錦標(biāo)賽單打前五名(拉力和越野錦標(biāo)賽前三名)，才有資格申請(qǐng)。
5.E類駕照：由中汽聯(lián)頒發(fā)，允許參加由中汽聯(lián)主辦或批準(zhǔn)的全國性汽車團(tuán)體初創(chuàng)賽事(如參加Polo杯、吉利房車賽等全國性場(chǎng)地初級(jí)賽事，不包括中國房車錦標(biāo)賽)、汽車駕駛技能比賽和各省、市、自治區(qū)主辦的區(qū)域性比賽。
6.G類駕照：由中汽聯(lián)頒發(fā)，允許參加中汽認(rèn)可的汽車組裝賽、汽車駕駛技能比賽和各省、市、自治區(qū)主辦的區(qū)域性汽車團(tuán)體出發(fā)賽事。不能參加場(chǎng)地項(xiàng)目的比賽，不能參加全國場(chǎng)地一級(jí)賽，甚至不能參加全國汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽(CTCC)。同時(shí)，由于G級(jí)許可是最基礎(chǔ)的許可，升級(jí)也是最簡單的。只要在國際汽聯(lián)認(rèn)證的賽車學(xué)校參加為期三天的賽車訓(xùn)練，就可以參加初級(jí)賽和二三級(jí)賽，賽車執(zhí)照也可以
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