外資房車
金華租車公司哪家好？
金華市遠航汽車租賃公司好，在金華算得上首屈一指的大公司，規摸大，車輛多，名車豪車多，從高中低各檔車輛任由顧客自選，價格比較親民，手續操作簡單明了，服務態度好，地址：金華市李漁路1098號。
金華滴滴租車哪家便宜？
金華滴滴汽車租賃有限公司，于2015-06-03在金華注冊成立，距今成立7年8月零17天了。在法人嚴洋經營下，目前公司處于存續，屬于租賃和商務服務業，主營行業為租賃和商務服務業，注冊資本100萬元人民幣。金華滴滴汽車租賃有限公司辦公地址為浙江省金華市婺城區三江街道王下灘社區賢達路99號104室，
金華哪里可以租房車？
很多城市都可以啊，比如上汽大通在國內20個左右的城市都有租車點，在線上官網就能租車，價格上得看你租賃的房車車型和時間了，一般像上汽大通RV80 B型房車大概日均價800元左右，C型房車在1200元左右。
金華大昌集團有多少4S店？
集團現擁有55家全資公司、控股公司和外資合資企業。金華地區內有奔馳、奧迪、凱迪拉克、廣州本田、北京現代、一汽大眾、東風日產、一汽馬自達、一汽豐田、東風標志、上汽MG、廣汽傳祺、北汽威旺、海馬福仕達、華晨汽車、長安馬自達、一汽轎車、法國雷諾、克萊斯勒、上海通用、廣汽三菱、江淮轎車、慶鈴汽車、北京汽車、東風日產啟辰、標致雪鐵龍等近三十多個品牌的4S專營店。
江淮星銳為什么定位不是輕客，而是歐系多功能商用車？
近日下線的江淮星銳，不同于傳統輕客，江淮星銳精準定位于歐系多功能商用車。
歐系多功能商用車是源于歐洲設計理念和技術，在通用化和模塊化的基礎上，由客車、廂式貨車和專用改裝車構成的多功能商用車平臺。其顯著特征是系列化、模塊化、通用化、多功能。從當天現場展示的客車、廂貨、商務車、救護車、工程車等多種車型來看，江淮星銳的歐系多功能商用車特征一覽無遺。 據悉，這一平臺集客車寬大乘員空間、轎車駕乘舒適性，以及廂式貨車承載大等多項功能于一身，相比傳統輕客，實用、安全、舒適、靈活等方面優勢明顯。
江淮星銳對標歐洲先進產品，面向國內國際兩個市場同時開發，將與國際品牌同臺競爭的江淮星銳，不僅將填補中國歐系多功能商用車的空白，更將發起一輪中國高端商用車在海外市場的新攻勢。
江淮多功能商用車公司總經理林嘯虎表示，江淮星銳瞄準的歐系多功能商用車市場將是一個全新的藍海市場。中國經濟發展、城市化進程加速，促使城市流動性需求發生了根本性變化：乘員運輸市場滯漲，但城市物流和專用改裝市場需求激增，并且用戶對運輸工具的品質需求日益高端化。在這種背景之下，傳統輕客產品理念和功能局限性問題日益突出，向多功能化嬗變升級已是大勢所趨，輕客最后將成為多功能商用車產品的一個分支。在他看來，歐洲的今天，就是中國的明天，歐系多功能商用車是已被市場檢驗過的成熟的城市運輸解決方案。因此，歐系多功能商用車也將成為方興未艾的中國城市化發展的必然選擇。
數據顯示，歐系多功能商用車這一市場需求近年持續擴容。過去五年內，歐系多功能商用車的市場份額在大幅提高，其銷量的年復合增長率遠高于整體多功能商用車市場。市場規模年均增長率12%左右，增速為整體多功能商用車市場的2倍以上。尤其是2009年，歐系多功能商用車重新回到快速增長的軌道，銷量創出歷史新高，同比增長18%。
隨著江淮星銳的加入，歐系多功能商用車市場容量勢必還將進一步擴大。據悉，目前國內歐系多功能商用車市場只有全順和依維柯兩大外資品牌，市場競爭并不充分。“充分的市場競爭，最終受益的還是用戶，”江淮多功能商用車營銷公司副總經理秦續俊表示，歐系多功能商用車市場還遠遠沒有成熟，給用戶帶來更多選擇，將多功能商用車真正的價值帶給市場，就是江淮星銳的目標。
更值得一提的是，江淮星銳立項初期便定位為“同時面向國內國際兩個市場開發的世界車”。在清晰的國際化戰略指導下，江淮星銳的國際市場開拓將與國內市場同時啟動。據介紹，江淮星銳出口先天優勢明顯：擁有完全自主知識產權，對市場需求的反應更快，能更積極的產品升級和換型；開拓海外市場不受任何限制，有別于依維柯和全順受制于國際品牌分工出口受限。據透露，江淮星銳不僅要繼續保持江淮商用車在中東、南美等市場的傳統優勢，還將分階段進軍包括歐洲在內的國際市場。目前，江淮星銳還未正式上市已得到國際客戶的垂青。已獲得烏克蘭政府700臺采購大單的江淮星銳，如今已拿到了歐洲市場的第一張通行證。
坦克330：硬派越野，新王當立！
作者 | 牛莉
出品 | 車旅人
喬布斯用蘋果開啟了一個智能手機新時代；
馬斯克用特斯拉開啟了一個智能電動車新時代；
魏建軍用坦克開啟了一個硬派越野車新時代。
坦克品牌誕生不到四年，引領國內越野車市場掀起了兩場風暴：
第一場風暴：中國汽車品牌“方盒子熱”；
第二場風暴：合資車企重拾方盒子產品，蹭硬派越野熱度。
車市瘋狂內卷，價格戰此起彼伏。
有人熱衷于搶蛋糕，但也有人更喜歡做蛋糕。
在一片又一片紅海中，長城巧奪天工，硬生生創造了一片屬于硬派越野愛好者的藍海，并躬身入局，與一眾硬派越野愛好者共同探索并建立屬于自己的潮野樂園。
坦克300，出廠即爆款，僅用3年時間就實現單一車型全球銷量突破30萬輛。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不斷豐富和壯大著這一潮野樂園。
3月16日，坦克300再進化，推出了3.0T V6版——坦克330，售價33萬，被越野愛好者們評價為“史上最強坦克300”。
坦克330的上市創造了兩個歷史：
填補了中國汽車品牌沒有大排量高性能硬派越野車的空白。3.0T V6發動機——越野玩家心中真正的圖騰；以用戶之名誕生。這款車的誕生并非長城由內而外規劃，而是由有需求有熱愛的用戶共創誕生，許多技術配置、設計、改裝方案均由用戶做主。放眼當下的汽車市場，方盒子遍地都是，但坦克只有一個。
坦克330的上市更是向整個硬派越野車市場宣示：硬派越野，新王當立！
01不做追隨者本身就是潮流坦克330：為硬派越野樹一座新山峰長城汽車的基因里寫著“不追隨”。
22年前，在一個轎車進入家庭，全國人民追隨轎車潮流的時間點，長城汽車另辟蹊徑推出了賽弗SUV。
以后的故事大家都很清楚了，“不追隨”的哈弗H6成為SUV市場的常勝將軍，累計銷量超過400萬，成就了H6的冠軍，成就了哈弗品牌“SUV世家”的專屬身份。
彼時，國內硬派越野車市場長期被外資、合資品牌所占據，豐田普拉多、Jeep牧馬人長期加價銷售，還有天價進口的福特Bronco也在中國越野愛好者面前展示著它的優越感。
單調乏味的產品體驗、參差不齊的產品質量以及動輒大幾十萬的昂貴價格，面對這樣的硬派越野車市場現狀，越野愛好者們只能將自己的愛好深埋于心。
直到3年多前，坦克品牌橫空出世，重新激活了國內沉寂已久的硬派越野車市場。
它以漂亮的身姿、專業的越野實力、舒享的體驗、親民的價格，成功顛覆了外國硬派越野車的種種短板，讓眾多越野愛好者眼前一亮。
從此，坦克品牌成為越野車的代名詞，締造和引領著這場3年多來長盛不衰的越野潮流。
3年后的今天，國內硬派越野市場的井噴，讓豐田普拉多看到了機會，讓福特Bronco看到了機遇。
豐田國產普拉多即將上市，福特猶豫再三后終于決定將Bronco國產化并命名為“烈馬”。
豐田和福特這些全球汽車巨頭必須承認，是坦克，讓他們重新認識中國的越野車市場和這個熱愛越野的人群。
讓全球汽車巨頭跟隨和效仿，坦克創造了歷史。
這不僅是坦克的驕傲，長城汽車的驕傲，更是整個中國汽車產業的驕傲。
即將國產的2.4T普拉多預售價為47-57萬元，福特烈馬預售價尚未公布，但動力已確定為2.3T。
作為對比，售價33萬元的坦克330 V6，獨一無二，無可替代。
普拉多吸引的是老一代越野老炮兒的情懷，福特烈馬吸引的是非常小眾的美式越野用戶。而坦克品牌，正在引領年輕一代的越野興趣和愛好。
在年輕一代越野迷心中，坦克330，才是真正的硬派越野車圖騰，沒有之一。
全球領先的3.0T V6發動機，采用雙噴射系統、雙VGT增壓器、集成水冷中冷器的進氣歧管、全map機油泵等先進技術，最大功率260kW，峰值扭矩500N?m。
這樣的技術參數配置，讓坦克330成為典型的“大馬拉小車”，越野戰斗機。
頂級的發動機，再匹配上長城自研國內首臺縱置9AT變速箱，新一代的“黃金動力總成”由長城締造。超97%的高效傳動效率、清晰的換擋邏輯以及750N?m的超大承載，讓坦克330在硬派越野車領域擁有了“舍我其誰”的技術實力。
發動機熱效率達38.5%，整車WLTC百公里油耗11.9L，再搭配上48V電機，坦克330不僅喚醒了強勁的越野基因，同時實現了動力性和燃油經濟性的強大平衡。
搭載旗艦級智能四驅+猛禽同款分動器，結合分時與適時四驅優勢，毫秒間智能調節前后扭矩（0～100%）配比；全新MTS全地形模式架構，針對不同路況匹配11種駕駛模式。
坦克330，名副其實的硬派越野界“新王”。
如果說坦克300打開了諸多越野愛好者心中那扇大門，讓人們進入越野這個充滿樂趣的世界，那么坦克330則是名副其實的“年輕人的第一臺極致越野玩具”，它讓越野迷們擁有了一個更專業的玩伴。
從此，山川河流，任我馳騁。
在坦克330上，你能實現關于越野的所有想象。
02一流品牌締造和引領潮流二、三流品牌跟隨潮流坦克330：引領硬派越野向更高處去2024年車市，從汽車造型和審美發展來看，“方盒子熱”是最大的話題和看點。
如果你自定義為一家主流汽車品牌廠家，而沒有一款方盒子車，或許你的產品譜系將是不完備的，是有缺陷的。
毫無疑問，坦克品牌就是這股“方盒子熱”的發起者和引領者。
在坦克之后，諸多中國品牌開始跟進，例如捷途旅行者等產品，但這些產品和坦克300有著本質的區別。
它們通過減少配置、降價等方式選擇占領更低端的越野車市場。從外觀看上去像越野車的產品越來越多，但真正擁有極致專業的越野精神的產品不多。
在真正的越野愛好者心中，坦克品牌才是真正的硬派越野。
這就像在最講究潮流與引領的奢侈品市場，愛馬仕和香奈兒從不看別人在流行什么，因為它自己就是流行的締造者和引領者。
在坦克300徹底打開了硬派越野市場的大門之后，坦克330，以更強悍的動力，更極致的設計，更強大的底盤調教，更專業的原廠改裝引領國產硬派越野向更高處去。
在行業歷史上，坦克330的出現填補了國內大排量高性能硬派越野車市場的空白，是中國越野史上首個可以媲美牧馬人盧比肯、“山貓”帕杰羅V97、奔馳G級等高性能硬派越野車的性能圖騰。
向下兼容是容易的，跟隨模仿是簡單的。
但創造和引領新的潮流，向上發展是最難的，這是坦克330選擇的路，也是硬派越野真正的內核精神：選擇更難走卻正確的路，更是坦克300“無路闖出路”的產品主張。
03不止于越野更是一種文化和精神坦克330：將真正的硬派越野進行到底“純粹的熱愛”。
這是坦克330上市的宣言，一句slogan，令一眾越野愛好者熱血沸騰。
在這個紛繁復雜的世界，一份純粹的熱愛，越來越稀有。
正是這份稀有，將擁有相同愛好的人緊緊連接在一起。
截至目前，坦克品牌已經組建了67個俱樂部，觸達290多個城市及地區，成立了482個社區，覆蓋了超過17萬的用戶，坦克App更是匯聚了近230萬注冊粉絲。
這款坦克330更是“用戶共創”的結晶。
“愛玩、會玩”是他們共同的標簽。
人類文明演變發展幾千年，唯有文化，能將不同民族、不同血統、不同種族的人連接在一起，坦克正在全世界范圍創造這種文化，傳遞這種精神。
在汽車文化上，坦克330將憑借其極致性能，讓“坦克330”這一名詞將成為國人心中首個擁有具象的性能符號，激發出國人內心對中國汽車越野文化的熱忱，以此為起點形成專屬于國人自己的汽車潮流文化。
坦克300熱賣30多萬輛，大部分用戶都會進行一定程度的改裝，每一輛坦克300都不一樣，都獨一無二。
鑒于坦克用戶對于改裝的熱愛，坦克330上市即搭配原廠改裝定制，專屬的灰色亞光車漆、車尾獨特的紅色V6字標；
出廠即換裝前后金屬競技杠、金屬側護杠、上下控制臂、3塊底盤裝甲護板，越野的態度，安全的守護，坦克330都有。
同時，采用科曼賽道級8段雙向可調氮氣減震器，可實現壓縮/回彈雙向8段阻尼可調，共計64種組合，完美適應不同地形，匹配原廠專業調校。265/70 R18尺寸輪轂，匹配直徑33英寸四季全地形輪胎，讓坦克330，釋放更專業的越野力量。
坦克330還具備2500kg牽引資質，裝備13針拖車取電口。掛上拖拽房車，來一場說走就走的旅程。
坦克330，將真正的硬派越野進行到底。
牛姑娘說：
每逢節假日，“漫山遍野皆坦克”。
這是坦克品牌獻給中國車市的一份禮物，更是獻給中國乃至全球越野車愛好者的一份禮物。
坦克品牌3年累計35萬+用戶，大爆款明星車型坦克300 3年全球30萬+用戶。
在中國，每賣出2臺越野車，其中就有1臺是坦克。
人們熱愛的不僅是坦克，更是坦克背后的那種自由自在地生活。
坦克330的推出，將人們向往的“坦克式生活”推向一個新的高度——更極致、更專業、更自由。
坦克，是越野的代名詞；坦克330，是極致越野的象征符號。
本文來自易車號作者車旅人牛姑娘，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
相城奔馳唯雅諾木地板改裝案例
奔馳唯雅諾一直有著“移動總裁辦公室”之稱，不過原廠簡潔的設計并無法滿足所有人的商務需求，而這類商務車并無太多的動力改裝需求，因此內飾改裝就成了唯雅諾唯 一可以動手的地方 。奔馳唯雅諾的座椅寬厚舒適，從座椅形狀來看，相城奔馳唯雅諾木地板改裝案例，仿佛就是將飛機頭等艙上的座椅直接搬到了車內，其貼合面的弧度、角度更符合東方人的身體特點，軟硬適中，包覆性、支撐性良好，可有效緩解長途旅行給乘客造成的疲勞感。儀表臺全部翻毛皮包裹，有點保時捷的韻味，要知道這些用料可是價格不菲的，車主對于車輛的用心通過一些細節就可以體現，而且從創意到做工都表現的非常出眾。用這樣的座駕去出席商務活動絕 對會吸引眼球。側拉門一打開，搶眼的還是木質地板的鋪裝，相城奔馳唯雅諾木地板改裝案例，相城奔馳唯雅諾木地板改裝案例，這種鋪裝一般都是在居家客廳里，這樣一來“移動辦公室”的美名當仁不讓，而且這種設計也非常搶眼，對于喜歡個性化的朋友來說，也是個不錯的選擇。相城奔馳唯雅諾木地板改裝案例
奔馳唯雅諾地板改裝為紅木地板，整車內飾風格更顯檔次，紅木地板顏色好看并且耐用，是改裝地板非常實用的一款。經典而又。座椅改裝好為航空座椅乘坐更舒適，航空改座椅具有加熱、通風、按摩等功能。為乘坐者帶來更加人性化的服務。改裝好座椅和地板后整車內飾看著非常的豪華上檔次，其他細節改裝包括扶手臺以及門板等比較好選用與座椅同款色系的皮革進行包覆，這樣與整體搭配協調又不失美觀。車頂燈改裝后為邁巴赫頂燈，這款燈飾襯托內飾整體非常有格調。光線充足明亮，風格也是非常的簡潔大方，凸顯內飾整體品質。奔馳唯雅諾改裝還有儀表臺部位、扶手箱部位等等。改裝好后的奔馳唯雅諾美觀大方有格調，為乘坐這打造高級內飾體驗，商務出行更有范兒。相城奔馳唯雅諾木地板改裝案例
新款唯雅諾Viano還進一步提升了商務功能，可以更好的滿足各種商務需求。更富人性化的新款小桌板采用了高度可調的設計，可以前后移動，并且開合比老款更加便利；在桌板表面增加了3個杯槽/儲物槽，同時增加了桌下儲物空間，從而確保車內辦公，商談更加方便、舒適。此外，新款唯雅諾Viano的座椅設計更為靈活多變，在原來的基礎上增加了中間座椅的內側扶手，使得空間的寬敞性和靈活性增強。而乘客區深色玻璃的設計則不僅阻擋了99%的紫外線和50%熱量，而且可以保證更安全的乘客私密性。
蘇州正邦房車內飾有限公司公司致力于汽車房車改裝、生產汽車、房車座椅、電動座椅、旋轉座椅 減震器 升降器 調角器 滑軌 扶手等座椅調節機構的專業廠家，我公司專業汽車房車內飾升級改裝，有完整的沖壓、注塑、海棉、膜具生產設備：加工中心，電火花成型機床，350噸、250噸大型沖壓設備，進口機械手焊接設備，生產上裝備了二條自動化座椅、角調裝配流水線；另外，還引進一套完整的產品檢測設備。我公司嚴把質量關，管理上按ISO/TS16949國際標準運行，產品已通過天津、重慶、襄樊等機構檢測。 公司成功開發了氣囊懸浮式座椅和電動座椅，并已批量生產。主要生產重型卡車、SUV、MPV、轎車、工程車系列座椅和配件，另外還生產汽車儀表臺塑料制品和座椅成型海綿。產品主要為東風、一汽、北汽、陜汽、柳汽、現代、天津豐田、南汽、長豐獵豹、鄭州日產、江鈴、揚子、亞星、徐工等50多個大型企業車輛配套，并遠銷美國、德國、馬來西亞、土耳其等國 家。 公司以雄厚的技術實力，先進的生產工藝、完善的測試手段、質量的售后服務，向用戶提供質優價廉的產品。
奔馳唯雅諾 作為整車主要的第二批座椅也改裝成了帶腿托的航空座椅，座椅用拼色皮革縫制包裹，藍黑的內飾風格說不上豪華但是很明快，配以整車的藍黑搭配，看上去也很和諧，而豪華的地方在于地板，全部木質地板的鋪裝讓這輛奔馳唯雅諾頓時變得豪華有品位，并且有了一些日本氣質，配以藍黑拼接又好像有了點地中海的韻味，改裝內飾就像是裝修房子。電子冰箱的配置真是實用又方便，這可不是這個價位的MPV上配備的，加裝后在辦公方面可以提供飲料酒水真是非常愜意，也是非常拔高姿態的配置，相信很多車主對這個改裝情有獨鐘，因為在使用的時候多少都遇到過缺少冰箱沒有冰塊的尷尬。姑蘇區奔馳唯雅諾木地板改裝中心
相城奔馳唯雅諾木地板改裝案例
受累于汽車產業的整體宏觀環境低迷，房車內飾裝潢，汽車椅套，航空座椅.房車用品，收入水平也出現下降的趨勢。據前瞻產業研究院統計，2014年，我國房車內飾裝潢，汽車椅套，航空座椅.房車用品，板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。未來在政策支持下，我國房車內飾裝潢，汽車椅套，航空座椅.房車用品，企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件重點技術;在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業將逐步擴大市場占比，外資或合資品牌占比將有所下降。可以預計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，銷售在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。針對電動車開空調情況下所導致的熱量損失，家用空調中的熱泵技術被引用到了汽車空調上。汽摩及配件將是汽車空調的一個大的趨勢，但是目前有很多技術難題還在攻克中，需要一定時間。相城奔馳唯雅諾木地板改裝案例
蘇州正邦房車內飾有限公司是一家目前改裝車型，奔馳系列威霆、唯雅諾，凌特 。其它車型有別克GL8套件的生產與批發改裝，CM7、大眾凱路威、豐田考斯特、豐田埃爾法、豐田塞納、豐田艾力紳等。產品主要為東風、一汽、北汽、陜汽、柳汽、現代、天津豐田、南汽、長豐獵豹、鄭州日產、江鈴、揚子、亞星、徐工等50多個大型企業車輛配套的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。正邦房車深耕行業多年，始終以客戶的需求為向導，為客戶提供的房車內飾裝潢，汽車椅套，航空座椅.房車用品，。正邦房車繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。正邦房車始終關注汽摩及配件市場，以敏銳的市場洞察力，實現與客戶的成長共贏。
我想出去旅行，房車我買不起，什么床車好呢，大家推薦一下唄
自駕游長春到天水怎么規劃路線？
你好，從吉林長春到甘肅天水這個自駕線路的規劃主要是往返沿途的游玩，因為天水本地景點并不是特別多，比較著名的有麥積山石窟和麥積山溫泉，另外還有伏羲廟和甘谷大像山，簡單看了一下地圖，往返沿途卻是有很多值得推薦游玩的地方，所以本條自駕線路規劃的游玩重點我們放在去程和返程的路上。
不過有一點需要提醒注意一下，這個線路目前在當下季節游玩并不是很合適，因為冬季本線路沿途所路過地區氣候比較寒冷，游玩體驗度還是比較低的，個人推薦在6-9月份期間前往游玩會有較高的體驗度。這個線路我們可以分為以下幾個步驟來進行，首先找出沿途比較值得游玩的地方，然后確定下去程和返程的行車路線，然后根據確定好的行車路線一路游玩。
1去程的行車路線推薦
從長春到天水，我們通過參考地圖和導航可以得知主要有兩種走法，從長春到河北石家莊基本上可以按照沿著渤海灣過去，但到了石家莊開始就分為兩條路線了，一條是走山西，沿途經過陽泉、晉中、臨汾、運城、西安到天水，另一條是走河南，沿途經過邢臺、安陽、焦作、洛陽、三門峽、西安到天水。按照個人經驗來分析，建議選擇走河南段，因為走山西段拉煤的大貨車特別多，而且石家莊到陽泉一段經常會發生堵車，并且沿途游玩的景點也不如河南段更加豐富，但是走河南段的距離要比走山西段遠50公里左右。
個人經驗分享從長春到石家莊階段，建議你從秦皇島開始到石家莊這一段不要根據導航去走，這段路我自駕走過很多次，導航默認的路線要經過天津和首都環線高速，車流量大并且經常施工，發生擁堵的情況比較常見，行車時無法提起速度來。推薦你走沿海高速，途經曹妃甸、塘沽、黃驊港轉到黃石高速一直到石家莊，沿途只有塘沽海河大橋附近的20公里左右路段大車比較多，其余路段車少路好，能提高行車效率，距離也和導航默認路線基本一致。行車路線用下面這張圖里的紅線標出來了，方便你參考。
2返程的行車路線推薦
從天水返回長春，我們要考慮到設計自駕線路的一個基本原則，就是來回不走回頭路，這樣才可以利用同樣的時間和行駛里程數游玩更多的地方，保證自駕的體驗度。返程路線的規劃我們直接拋棄導航，完全不按照默認路線來設計了，通過分析地圖，推薦返程的路線可以按照天水—延安—榆林—鄂爾多斯—包頭—呼和浩特—烏蘭察布—張家口—草原天路—桑根達來—達達線—熱阿線—克什克騰旗—林西—阿魯科爾沁旗—通遼—長春，推進這樣走的理由是這條路線沿途有優美的草原風光、高度的草原自駕體驗以及豐盛的草原美食。經過以上分析我們總的行車路線就規劃好了，去程是海濱風情結合歷史古跡，返程是草原勝景結合自駕體驗，這樣整個行程能體驗到各種不同的游玩感受。下圖為行車路線圖，圖中紅線為去程，綠線為返程。
根據我們預定好的去程和返程的行車路線來看看沿途都有哪些游玩的景點。
1去程沿途主要景點
從長春出發到天水主要景點有沈陽故宮、張氏帥府、錦州遼沈戰役紀念館、筆架山、北普陀山、凌河夜市、山海關、老龍頭、鴿子窩、北戴河、焦作云臺山、青天河、神農山、郭亮村、萬仙山、八里溝、洛陽龍門石窟、白馬寺、三門峽茅津渡、天鵝湖、華山、少華山、西安兵馬俑、華清宮、大唐不夜城、陜西歷史博物館、永興坊、寶雞中華石鼓園、銀洞峽、天臺山、通天河、麥積山石窟、云霧山等。這一路上的人文歷史景點比較多，游玩的重點可以放在河南和西安這兩個地區。
我想出去旅行，房車我買不起，什么床車好呢，大家推薦一下唄？
1.關于車輛：五菱面包（為什么推介它？其實旅行無論您用什么方式，開心最重要）
2.關于費用：充氣床墊，網上有賣300R左右 舒適性很強烈 被子選用睡袋即可。
3.關于改裝：外觀不需要任何改裝，內部需要拆掉后排座即可。
4.關于線路：國內西藏線上，一輛面包車可以秒殺絕大多數的城市SUV。
5.關于維修：出現小問題，往往是價格低的，配件齊全，價格也很便宜。
6.關于裝備：空間絕對充足，純凈水大桶（山泉野溪都可以填裝）睡袋、帳篷、充氣墊、拖車繩、搭鐵線、簡易鍋爐、燒烤架、火鍋爐、易燃填裝、營地燈、小冰箱等巴拉巴拉一大堆，放心，這些都能裝下！（只是建議根據實際購買所需）（老干媽必備）
7.關于旅行：2個人說走就走，現在交通便捷及東西的普及超乎很多人想象，不需要充足的錢，也不需要充足的準備，2-3天的旅行，說真的 除開油費過路費，一個人花下來不過200R。（比起城市里面建設性旅游 要實惠很多）
8.真實旅行：我一個叔叔，X城X檢局 局長，自己就買了一臺面包車，很多人不理解，以這個身家完全有能力買更好的，更貴的。其實不然，他說：自己喜歡，舒適即可，何必在意其他人的眼光？
他喜歡一個人去旅行，城市周邊很多小景區，周5晚出發，周天回來。現在很多露營式酒店 或者營地，有公廁，有搭帳篷區域，有洗漱間 （費用幾十左右 安全又不貴）
曾經一個人，走遍了 西藏，新疆 ，內蒙 等... 上面全是廢話，哈哈哈！
如有其它方面疑問 歡迎騷擾
即便是選床車出游，也要看錢兒說話。
若講究駕乘舒適性，選6座短軸中頂依維柯、大通、江鈴福特，但這些車最低配價格不會少于13萬，自己再小改落戶之后，得十五萬以上。
若不在意行駛噪音，經濟實惠，可選金旅、金龍、金杯小海獅或大海獅，7-10萬即可享有，小改及落戶后也就10-13萬左右。
其實，若有普通代步車，也可稍作改動上路。無非就是添加一塊生活電瓶、小功率逆變器，再把車頂安裝睡艙，折疊桌椅及卡斯爐不占地方，這樣更經濟實惠。
俺是有過床車的人，最長時間走過一年半，國內大部分省區都走完了，最實際的體會就是：出門在外不講究，滿足基本食宿即可，一樣擁有出游的快樂。
房車最便宜9.98萬，建議還是買房車吧，舒適度差太遠了，房車舒服，當你堵高速上沒有廁所的時候，房車獨立衛生間真的很讓人羨慕，當你到了景區，需要先去酒店放行李的時候，房車直接停景區門口，啥都不用干，躺車里休息就行。當你加班到10點，想打車卻沒有車的時候的，直接睡房車里，根本不用回家，很方便，睡眠時間也比沒有房車少多了。當你想看海時，周末直接開50公里就可以到海邊，尾門打開，現成的海景大床房。
我剛買的，大通短軸中頂b自動擋，20多萬，短軸房車4.99米長，外高2.65米，內高1.75米，操控性好，和SUV沒區別，我都配齊了，一車四用，上班代步，006加班的時候睡車里(比回家睡覺可多睡2小時，回家睡只能睡6小時，車里可以睡8小時)，接待客戶，周末海邊游，后橫床1.95米*1.2米(床下很大的儲物空間)，獨立衛生間淋浴廁所，120升清水箱，3座換成4座，可旋轉副駕雙座，升降桌吧臺，折疊電視，音響，12v直流kme空調，12v直流85升冰箱，小米盒子，移動電磁爐，戶外廚房(長方形的折疊箱子，展開就是桌椅爐臺)，外置燃氣快接口，外置淋浴噴頭，新能源七孔慢充市電接口，外置220v電源插座，自行車架，遮陽棚，前后行車記錄儀，四路監控，微波爐，洗衣機，800鋰電，3000w逆變器，柴油鍋爐(暖風暖水一體)，底置靜音發電機(預留電路，將來如果充電樁不方便就加裝)。
退休了誰不想全國到處溜達溜達轉一轉，前提是身體允許、沒有老人需要照顧、不用給孩子帶孩子、有錢又有閑。
單獨從床車看，國內車全順六座柴油第一，還沒拆改后面就是雙人床，大約落地15萬。五菱宏光V和新五菱宏光S大約在4～6萬，價格低實用，這些車和房車在功能上不能比，但便宜啊，基本滿足吃、睡，這樣也就可以了，目前我們大家普遍也就這個能力了。
國際市場上，好床車、功能性車我們國家不讓進來，普通車比如大眾開迪、豐田不拎狗也不讓進，擔心沖擊國內汽車企業，所有大家想玩床車旅行，能挑選的車型不多，如果2025年提高外資企業在企業中股比，國際新車肯定能進來，到時候我們出行在功能性車的選擇上余地將非常大。
我正在選擇新世代全順六座，準備周游世界，攻略加三門外語會對出國自駕有所幫助的。自己充填設備。不是有錢沒錢，是房車很多很重的東西無用，商家根本沒有考慮駕駛感覺，小小的動力啦很重的車！歡迎想周游世界朋友關注、互動、同行！
自駕成都到呼倫貝爾環游一圈，帶4歲、1歲兩個小孩，兩大人，有何路線攻略？
自駕游非常辛苦，大部分時間是行車在路上，欣賞的是沿路的風光，事實上市游覽不了幾個景點的。真正考驗自己的是一路駕車的辛苦和獨特的體驗。如果帶著兩個小孩，特別是一個4歲，一個1歲，將會是一個更加辛苦的旅程。對大人是嚴峻的考驗，對孩子也不一定是好事。
既然選擇了帶孩子環游呼倫貝爾，在不考慮時間的前提下，推薦以下線路：
一、從四川成都到陜西西安。
直接沿京昆高速一路過綿陽、廣元、漢中到西安。考慮到孩子年幼，不適合徒步游覽景區，一路可以欣賞沿途風景，特別是穿越秦嶺，一路風景非常的好。到西安后，進行休整，晚上帶孩子到大唐芙蓉園和大雁塔北廣場看噴泉和夜景，非常適合孩子玩耍。
二、陜西西安到北京
繼續沿著京昆高速，一路經過陜西渭南，山西運城、臨汾、太原到河北石家莊、保定，最后到北京。在北京進行休整，帶孩子去天安門廣場看升國旗，游覽天安門，直觀感受首都北京的宏偉、壯觀和美麗。因為孩子小，不適合登長城。
三、從北京到內蒙古呼倫貝爾市
從北京出發，沿大廣高速到河北承德、內蒙古赤峰市、通遼市到吉林松原市、黑龍江大慶市。從大慶轉綏滿高速過齊齊哈爾市到呼倫貝爾市。在呼倫貝爾市休整，準備環游呼倫貝爾大草原。
四、環游呼倫貝爾大草原
從呼倫貝爾市出發，向北進入201省道到額爾古納市，折向西進入301省道到黑山頭鎮。然后沿中俄邊境公路904縣道向西南方向行駛，進入301海滿公路繼續向西，游覽滿洲里邊境口岸和俄羅斯互市貿易旅游區。然后沿203省道向南出發，環呼倫湖行駛，到新巴爾虎右旗，折向東南過新巴爾虎左旗，一直到阿爾山市，一直沿203省道，到興安盟烏蘭浩特市。實現環呼倫杯爾游。
五、返回北京、成都
從烏蘭浩特市沿111國道向南到通遼市，進入大廣高速，過赤峰到北京，進入往返線路。從北京、西安返回成都。
六、說實話，這一條線路雖然經典，但從成都出發，帶著兩個孩子區環游倫貝兒大草原，一路上景色很美，但因為帶著孩子，會非常辛苦，長途自駕游，不建議帶孩子。慎重考慮。
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