房車電耗
如果論哪個品牌旗下車型大且全，上汽大通必定有姓名。這不，成都車展上又“放大招”，涵蓋MPV、SUV、輕客、皮卡、房車等全能源、全領(lǐng)域的“定制天團”悉數(shù)亮相，令人駐足圍觀。而這次的主角當屬全新打造的“大家庭豪華電動MPV”大家7，兩個版本森林版售價25.98萬元起，高山版售價29.98萬元起，同時還有定金翻倍禮、終身質(zhì)保禮等12項禮遇。
大家7這個名稱，顧名思義就是為家庭而來，是高端家用電動MPV細分市場的又一位實力選手。大家7整體造型十分簡約，“宇宙星盔前臉”采用幾何切割形成清晰形面，兩側(cè)連接矩陣飛翼式頭燈，除此之外幾乎沒有多余設(shè)計，側(cè)面以寥寥幾根線條勾勒，尾燈則采用橫向貫穿的“勢能脈沖式”一體化設(shè)計，依次點亮的視覺效果猶如外太空信號。
大家7的整體造型看上去頗具未來感，而其搭載的“黑科技”也是可圈可點。其中CMS電子外后視鏡是同級獨有，雖然面積較傳統(tǒng)后視鏡減少50%以上，但視野卻能增大2.8倍，優(yōu)勢便在于助力駕駛者擺脫視線盲區(qū)、降低風阻，在自帶的鏡頭加熱除水功能下，即便是惡劣天氣和夜晚，也能保證視物清晰度。同時，多連桿獨立后懸架、電動滑移門、隱藏式門把手設(shè)計等多項“同級唯一”的應(yīng)用，賦予大家7更完備的實力。
中控臺上高清三聯(lián)屏將科技感拉滿，內(nèi)置8155芯片的車機系統(tǒng)，支持語音交互、娛樂互聯(lián)及觸屏“一鍵控全車”等功能，基本用車需求全滿足。
大家7的車身尺寸為4907×1885×1768mm，軸距達到了2975mm，二排有效腿部空間達947mm，三排滿員的情況下后備箱依舊可擺放一個28寸和兩個20寸行李箱。座椅設(shè)置上，用戶可以根據(jù)實際需求進行調(diào)整，得益于副駕側(cè)配備的近2米的超長滑軌，除經(jīng)典的七座布局外，還能形成2+1+3獨特矩陣式星軌六座布局及1+2+3模式，量身定制出“超級奶爸”和“大女王座椅”。大尺寸才能擁有“空間重構(gòu)”的任性，大家7給用戶帶來了更多的空間方面的想象。
既然專為家庭而生，那么大家7的材質(zhì)工藝和配置都要以舒適、安全和人性化。大家7全車座椅采用Nappa真皮，第二排電動座椅擁有腿托和加熱等功能，并擁有同級少見的豪華小桌板，配以100%遮光的可開啟全景天窗，猶如一個VIP大包廂。
主被動安全方面，大家7搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全自動泊車功能、自動緊急制動及全車DMS+OMS主動提醒疲勞駕駛功能，多場景可自動提醒或進行保護。被動安全方面則以超高強籠式鋼鋁混合車身及標配6安全氣囊來打造堅固的“移動堡壘”。值得一提的是，車內(nèi)側(cè)氣簾覆蓋長度達到軸距的97%，幾乎布滿了前后3排，全面保障家庭全員的安全
動力及續(xù)航方面，大家7采用新一代E2架構(gòu)高效電驅(qū)，搭載上汽集團90kWh魔方電池及高階BMS，CLTC續(xù)航里程為605km。同時，車輛支持6.6kW的V2L車外放電和2.2kW的V2L車內(nèi)放電。車規(guī)級冰箱也沒有缺席，0-50℃內(nèi)一鍵制冷或加熱，放進冰箱只需27分鐘即可從30℃降至0℃，冰箱還可設(shè)置24小時持續(xù)工作，鎖車和下車后也能持續(xù)為旅行提供保障，而最低電耗每小時僅0.055度。
大俠車談：
成都車展，上汽大通，大家之作，如“7”而至。沙發(fā)彩電大冰箱，別人有的，大家7也要有，并且做的更好。至此全球首秀，大家7與其他家族成員共同組成的高端產(chǎn)品矩陣，與廣大用戶組成一個“大家”。縱觀上汽大通旗下車型，不僅成為官方大型活動的指定用車，還出口歐洲、澳洲等發(fā)達市場。除了大家7之外，展臺上還聚集了大家9、G90、“科技性能皮卡”星際H、“首款原廠定制越野皮卡”星際·牛魔王、“豪華硬派全尺寸SUV”領(lǐng)地、“新生代跨界車”新途 V70、“原廠首款百萬級重卡房車”探索家·珠峰等車型，參觀者可謂是大飽眼福。可以說，于汽車行業(yè)砥礪前行十二載的上汽大通MAXUS，已形成豐富的產(chǎn)品矩陣、打造出了全球統(tǒng)一高品質(zhì)，喜歡的朋友可以去展臺近距離鑒賞。
本文來自易車號作者大俠上車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
為大家庭用戶量體裁衣，上汽大通MAXUS大家7全球首秀
8月25日，上汽大通MAXUS于成都車展“放大招”，全新打造的“大家庭豪華電動MPV”大家7全球首秀，森林版售價25.98萬元起，高山版售價29.98萬元起，還為用戶帶來定金翻倍禮、終身質(zhì)保禮等多達12項的“大家”好禮。
大家7“宇宙星盔前臉”采用幾何切割形成清晰形面，搭配“矩陣飛翼式頭燈”帶來強烈而大膽的沖擊力；車身側(cè)面設(shè)計了同級獨有的隱藏式門把手、電動滑移門，彰顯高端豪華MPV的獨特氣質(zhì)；尾燈則采用橫向貫穿的“勢能脈沖式”一體化設(shè)計，仿佛太空傳來的脈沖信號，依次點亮。在確保設(shè)計感的同時，大家7更將科技感拉滿，成為全球首臺搭載CMS電子外后視鏡的MPV車型。CMS面積比傳統(tǒng)后視鏡減少50%以上，但視野卻能增大2.8倍，不僅助力駕駛者擺脫視線盲區(qū)，同時可讓整車風阻額外降低3%；搭配自帶的鏡頭加熱除水功能，更極大提升了在惡劣天氣環(huán)境和夜晚時的視物清晰度。
大家7充分考慮用戶的實際使用場景，“因地制宜”打造出4907×1885×1768mm“完美身姿”，可輕松出入對車身尺寸有嚴格要求的地下立體車庫。精益外部尺寸的同時，大家7也并未妥協(xié)車內(nèi)空間。其車內(nèi)凈高達1200mm，寬度達1538mm，第三排“三人成行”也絲毫不覺擁擠；同時，2975mm的軸距同級最優(yōu)，讓二排有效腿部空間達947mm，三排滿員的情況下后備箱依舊可擺放一個28寸和兩個20寸行李箱。
“魚與熊掌兼得”的背后，來自于其搭載的上汽大通MAXUS業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的Quapact多連桿獨立后懸架，以創(chuàng)新技術(shù)方案解決了“大空間”和“底盤高舒適度”難以同享的矛盾。不僅如此，大家7在空間方面還帶來更多想象。其創(chuàng)造性地在副駕側(cè)配備了近2米超長滑軌，除經(jīng)典的七座布局外，還能形成2+1+3獨特的矩陣式星軌六座布局。“超級奶爸”可選擇2+1+3模式，輕松hold住萌娃和愛寵，一鍵自動180°座椅旋轉(zhuǎn)；而在1+2+3模式下，即可讓副駕駛側(cè)擁有跨越兩排的“大女王座椅”。
為家庭出行而來，大家7采用新一代E2架構(gòu)高效電驅(qū)，搭載上汽集團90kWh魔方電池及高階BMS，CLTC續(xù)航里程高達605km，大幅減緩里程焦慮。而在用電方面，該車不僅支持電動車中最高6.6kW的V2L車外放電功能，還支持最大2.2kW的車內(nèi)V2L放電。車內(nèi)還搭載了車規(guī)級冰箱，可實現(xiàn)0-50℃內(nèi)一鍵制冷或加熱。放進冰箱只需27分鐘即可從30℃降至0℃！更值得一提的是，冰箱還可設(shè)置24小時持續(xù)工作，鎖車和下車后也能持續(xù)為旅行提供保障，而最低電耗每小時僅0.055度。
大家7全車座椅采用Nappa真皮，第二排電動座椅擁有腿托和加熱等功能，并擁有同級少見的豪華小桌板，配以100%遮光的可開啟全景天窗，或日間半躺放松小憩，或夜晚觀賞滿天星辰。搭載8155芯片的車機系統(tǒng)配合高清三聯(lián)屏，除了擁有好用的娛樂互聯(lián)功能外，還支持語音或觸屏“一鍵控全車”，猶如真正懂你的“貼心小助手”。一路走走停停，打開專屬調(diào)校的JBL音響，即刻進入身臨“7”境的私人影音室。
大家7在研發(fā)時即嚴格按照歐洲Euro NCAP、澳洲ANCAP等“全球五星安全”標準設(shè)計，打造“移動的安全堡壘”。整車采用超高強籠式鋼鋁混合車身，高強度鋼比例超80%，其中超高強度鋼占比27%以上，車身扭轉(zhuǎn)剛度更可達同級MPV的2.5倍以上。車內(nèi)標配6安全氣囊，其中側(cè)氣簾覆蓋長度達到軸距的97%，幾乎布滿了前后3排，全面保障家庭全員的安全。
在主動安全方面，除自動緊急制動等行駛安全保障外，全車DMS+OMS還主動貼心提醒疲勞駕駛等，做到全方位多場景的主動保護。另外，好用的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，在大家7上也沒有缺席，搭配全自動泊車功能，在安全性、便捷性和科技感等方面皆做到極致。
隨著此次大家7的亮相，上汽大通MAXUS全新新能源品牌“大家”，也形成了由“大家庭旗艦電動MPV”大家9、“大家庭舒適電動MPV”大家5、“大家庭豪華電動SUV”大家6以及“大家庭豪華電動MPV”大家7組成的高端產(chǎn)品矩陣，與廣大用戶組成一個“大家”，從國內(nèi)到海外，讓全球用戶享受到智能科技的綠色出行體驗。
除了大家7全球首發(fā)，大家9、G90攜手亮相，上汽大通MAXUS旗下“科技性能皮卡”星際H、“首款原廠定制越野皮卡”星際?牛魔王、“豪華硬派全尺寸SUV”領(lǐng)地、“新生代跨界車”新途 V70、“原廠首款百萬級重卡房車”探索家?珠峰等車型也同步列陣車展現(xiàn)場，以“定制天團”展示“大家風范”，全方位覆蓋用戶用車生活，突破用戶對于未來出行場景的想象。現(xiàn)場吸引眾多車迷駐足拍照打卡、試乘體驗，上汽大通MAXUS展臺也成為了車展最受歡迎展臺之一。
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頂級房車排行榜前十名？
1.凱迪拉克凱雷德ESV XXXL超級加長版房車
—凱迪拉克凱雷德ESV XXXL超級加長版房車。因為它就是一個可以移動的豪華辦公室，內(nèi)飾全部采用天然真皮和優(yōu)質(zhì)木料裝潢，還裝備了齊全的多媒體設(shè)備和豪華的高級座椅。
2.林肯加長房車(Lincoln Limousine)
“Executive Coach”車身基本取材于林肯的旗艦級轎車——‘城市’經(jīng)過福特(QVM)專業(yè)認證的， 車內(nèi)設(shè)備豪華是加長房車一大特點 Lincoln Limousine 采用V8 4.6L發(fā)動機，是最新研制的發(fā)動機，馬力強勁，運轉(zhuǎn)順暢, 電耗低。
3.悍馬H6
悍馬H6是由H2改裝而來，從正前方看去，H6幾乎和H2一模一樣。悍馬H6車身外觀非常的簡潔，傾斜的風擋提高了空氣動力性，但看上去仍相對直立；深色 隔熱后窗玻璃，更是提高了這款豪華車的神秘色彩。
4.勞斯萊斯幻影
幻影繼承了勞斯萊斯的經(jīng)典設(shè)計：長發(fā)動機機罩、短前懸和長后懸。其它特點還包括隱秘的后窗與C柱相結(jié)合，為后座乘客提供更大的私隱保護和寬廣的側(cè)面輪廓。
5.賓利雅致728
它是由賓利旗下的汽車制造公司賓利Mulliner， 經(jīng)過與客戶深入交流，了解客戶需求及生活習慣后，才進行行外觀設(shè)計和內(nèi)飾裝潢。
6.邁巴赫62S
新一代邁巴赫彰顯更加自信、卓越、迷人的氣質(zhì)內(nèi)涵。為了突顯其非凡地位，新一代邁巴赫精心設(shè)計了兩種不同的鍍鉻散熱格柵。
7.奔馳斯賓特房車
奔馳斯賓特房車，外觀大氣時尚且極具動感，簡潔卻不失華麗的線條，散發(fā)著令人難以抗拒的獨特魅力。內(nèi)部空間的睿智劃分和個性化的細節(jié)，都為駕乘人員帶來無微不至的呵護。這款車打破了一般房車區(qū)域劃分的布局，從烹飪料理工作臺吧到吧臺酒柜，從房車頂部周邊大小均勻的長方形櫥柜到尾部的高檔沙發(fā)，以及大大的電視屏幕和小小的電源插口，讓人真真切切感受到豪華與實用的和諧統(tǒng)一。
8.福特e450豪華型房車
來自美國原裝進口的福特E450豪華型房車，車長9.6米，寬2.5米，高3.5米，旅居房車又簡稱房車、RV、旅居車等。房車兼具“房”與“車”兩大功 能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。其車上的居家設(shè)施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、 音響等家具和電器。旅居房車是集“衣、食、住、行”于一身，實現(xiàn)您“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產(chǎn)品。
9.福特F550房車
福特F550高級房車外觀設(shè)計大氣厚重，2.54米的超寬車身，似乎在無言的彰顯著它“寬厚博大”的“心胸”。福特F550前臉有著大面積的鍍鉻裝飾，極其具有視覺沖擊力，碩大的福特標識赫然其中，晶瑩剔透的大燈透露著一股英氣。車身采用的是鋼架結(jié)構(gòu)，安全牢固。在陰雨或暴曬天氣里，電動遮陽棚給您提供一方溫度適宜的“晴空”。
10.2011款GMC 7座領(lǐng)袖級
2011新款GMC商務(wù)之星精益求精，除具備原有寬大硬朗的車身設(shè)計、靈活的操控性、強勁的動力外，其在內(nèi)飾方面做了很大改進，改進后的新款GMC商務(wù)之 星擁有更為寬敞的內(nèi)部空間，舒適性也得到了大幅提升。尤為值得一提的是，2011款GMC 7座領(lǐng)袖級采用了新型電動升降前后艙私密隔屏，給后艙乘員營造了更為私密舒適的乘坐空間。
新一代輕客全球首發(fā)！為什么說圖雅諾大V“大有可為”？
歷時4年+、105項+研發(fā)專利、100萬+公里測試、1200+人研發(fā)團隊……這一串亮眼的數(shù)據(jù)是福田圖雅諾打造的全球第一個高延展性、可持續(xù)生長的全新一代輕客產(chǎn)品大V所交出的幕后“成績單”。
2023年12月20日，福田汽車2024年全球合作伙伴大會上，福田圖雅諾大V正式全球發(fā)布!
新需求催生行業(yè)升級 圖雅諾大V應(yīng)運而生
公開數(shù)據(jù)顯示，當前國內(nèi)輕客的市場規(guī)模在30萬輛左右，貨運比例大概是75%，客運比例約為15%，改裝車的市場比例在10%左右。其中私人用戶主要聚焦在兩個細分領(lǐng)域：一是做物流，這部分用戶購車后會加入貨拉拉這樣的平臺配送貨物;二是做生意的私人業(yè)主，他們對輕客的需求是貨客兩用。還有部分改裝車用戶，每年的需求在1萬輛左右。
面向“全球碳中和戰(zhàn)略、客戶需求融合升級、新能源技術(shù)對傳統(tǒng)燃油技術(shù)”的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)輕客已經(jīng)無法滿足客戶需求，急需一個多元技術(shù)的全新平臺產(chǎn)品。由此，圖雅諾大V應(yīng)運而生。
圖雅諾大V
作為全球首款“全域拓展平臺架構(gòu)”輕客，具有“高延展性、可持續(xù)生長”特性，同步拓展5種動力形式，包括燃油、純電動、油電混動、插電混動和增程式多技術(shù)路線，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種驅(qū)動方式。同時覆蓋3-12座、6-10m3，提供多功能車、客車、廂貨三款基礎(chǔ)車型，可靈活拓展房車、工具服務(wù)車、醫(yī)療救護車、公檢法用車等特種改裝品種。
造型設(shè)計全面升級 風格簡約而不簡單
福田圖雅諾的躍級品質(zhì)，僅一眼就令人信服，它跳脫出輕客“工具車”的樸素形象，將潮流元素融入外觀設(shè)計，并滿足不同群體的審美需求，保持簡約設(shè)計風格的同時而又不簡單。
新車的外觀采用了和現(xiàn)款圖雅諾完全不同的設(shè)計，整體風格更接近乘用化，尤其是前臉部分簡約而又富有層次。前杠上半部分采用的是封閉式造型，中間是豎條形的格柵，其中中間部分呈現(xiàn)V字形，底部是黑色的格柵裝飾。全系標配LED大燈，造型輪廓很簡潔，可呼吸式發(fā)光徽標，充電時即可點亮。
圖雅諾大V前臉和LED車燈
空間大，拉貨多，是很多輕客用戶最大的訴求。該車提供低頂、中頂、高頂以及短軸、長軸等多種車型版本，其中短軸低頂車型的長寬高分別為4990/1980/1990mm，軸距為3070mm;長軸低頂和中頂車型的長寬高分別為5490/1980/1990(2195)mm，軸距為3510mm。中門采用下沉式踏步設(shè)計將高度降低到409mm，尾門是581mm的離地高度，其中尾門地鋪做到行業(yè)最低，拿取物品更輕松。
圖雅諾大V側(cè)面
側(cè)面輪廓很方正硬朗，內(nèi)刻式的腰線看上去很有力量感，新車采用了這個級別車型常見的后排單側(cè)側(cè)滑門的設(shè)計。
圖雅諾大V車尾
尾部以長線條貫穿，巧妙的連接L形尾燈，配以精致的鍍鉻飾條，科技感十足。
內(nèi)飾
該車采用了“媲美MPV級調(diào)教設(shè)定”的超級底盤，徹底打破對輕客駕控的傳統(tǒng)感知，降低18%過彎側(cè)傾，實現(xiàn)高速輕松緊急避障，山路駕乘更平穩(wěn)。大V駕控輕盈，乘坐也更加舒適，比肩MPV級駕乘體驗。
內(nèi)飾部分，中控臺是傳統(tǒng)的布局設(shè)計，視覺效果很清爽，使用了內(nèi)嵌式儀表盤，高配車型帶有懸浮式的中控屏，空調(diào)出風口帶有貫穿式裝飾，自動擋車型使用了電子檔桿。此外，該車行業(yè)首次標配電子助力轉(zhuǎn)向、L2.5級輔助駕駛和方向盤4向調(diào)節(jié)等，讓低速輕盈更省力，高速沉穩(wěn)更安全。
多項技術(shù)引領(lǐng) 彰顯智能制造硬核實力
善謀者行遠，實干者乃成。多年來，從探索到技術(shù)引領(lǐng)，從產(chǎn)品到解決方案，圖雅諾系列產(chǎn)品已成為越來越多城市和地區(qū)追求高質(zhì)量發(fā)展的“老朋友”。
作為基于綠色制造和綠色設(shè)計理念研發(fā)的新一代輕客，圖雅諾大V采用全新的“三電”技術(shù)，比如采用扁線設(shè)計驅(qū)動電機，相同功率等級降重21%;采用能量回收迭代AI算法，回收能量占到了驅(qū)動能量的27%;車輛三合一動力總成最高效率高達93%。
大V純電動平臺搭載寧德時代三代電池，規(guī)劃300、400、500公里三種續(xù)航里程，并且配備8年、40萬公里的超長質(zhì)保，實現(xiàn)整車重量更低、能耗更少、動力輸出更強勁，車輛智能駕駛操控達到L2級別，長時間駕駛更加輕松。
通過整車超低風阻設(shè)計、新技術(shù)等方面的精心匹配，把油耗、電耗做到極致，積極踐行國家雙碳戰(zhàn)略，柴油動力做到百公里7.0L的同行業(yè)最低水平，同時采用最新三電技術(shù)，通過智能評估車重、溫控、電機性能等優(yōu)化控制邏輯和電源管理策略，實現(xiàn)了超低能耗，超高續(xù)航，電耗做到百公里17.7kW·h。
一直以來，圖雅諾新能源產(chǎn)品在補貼持續(xù)退坡背景下依然表現(xiàn)出強勁增長勁頭。我們不難預(yù)見，得益于“躍級空間、MPV級駕控、極限能耗”等優(yōu)勢，無論是市區(qū)內(nèi)高頻次運輸、城郊長途配送，還是中短途及時配送，都能助力用戶路權(quán)更好、成本更低、收益更多，在行業(yè)變革浪潮下實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，快速轉(zhuǎn)型。
從大麥到大V，2023年圖雅諾新品不斷，目前福田圖雅諾已形成全方位的產(chǎn)品布局，全面覆蓋燃油、新能源大中小VAN市場，成為行業(yè)內(nèi)首家具有最全輕客產(chǎn)品的企業(yè);截至2023年11月底，福田圖雅諾全球累計銷量超過65萬輛。在新能源浪潮下，福田圖雅諾在新能源大面細分領(lǐng)域更是強勢引領(lǐng)，1-11月市場占有率高達36%，成為毫無爭議的新能源大中VAN市場“扛把子”。
大V，大有可為!以大V為全新起點，福田圖雅諾將以更豐富的產(chǎn)品矩陣、更高品質(zhì)的車型，滿足更多消費者的需求，并向全球更多高端市場進軍，不斷夯實在國內(nèi)輕客行業(yè)的領(lǐng)軍地位，引領(lǐng)輕客全新進化升級。未來，大V也將繼續(xù)與用戶攜手，不斷推動產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級，共同打造輕客行業(yè)全新跨界融合生態(tài)，為持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)進化而努力。
本文來自易車號作者X車世界，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
雷克薩斯rx300可以牽引嗎，雷克薩斯房車自駕旅游
雷克薩斯rx300可以牽引嗎？
可以，雷克薩斯rx這款車是可以拖房車的。因為這款車的排量非常大，3.5升的自然吸氣，這個排量的動力參數(shù)是完全可以拖動房車的。本身拖車對速度的要求就不高，只要低速扭矩大就沒有問題。其次這款車也是有拖車鉤的，這一點設(shè)計就已經(jīng)考慮這款車的實用拓展性。
6座藍牌房車推薦？
1.凱迪拉克凱雷德ESV XXXL超級加長版房車
凱迪拉克凱雷德ESV XXXL超級加長版房車。因為它就是一個可以移動的豪華辦公室，內(nèi)飾全部采用天然真皮和優(yōu)質(zhì)木料裝潢，還裝備了齊全的多媒體設(shè)備和豪華的高級座椅。
2.林肯加長房車(Lincoln Limousine)
“Limousine”概念源自于19世紀后期美國， 車內(nèi)設(shè)備豪華是加長房車一大特點 Lincoln Limousine 采用V8 4.6L發(fā)動機，是最新研制的發(fā)動機，馬力強勁，運轉(zhuǎn)順暢, 電耗低。
3.悍馬H6
悍馬H6是由H2改裝而來，從正前方看去，H6幾乎和H2一模一樣。悍馬H6車身外觀非常的簡潔，傾斜的風擋提高了空氣動力性，但看上去仍相對直立；深色 隔熱后窗玻璃，更是提高了這款豪華車的神秘色彩；加強性鋼板車身，強力大燈、頂部及尾部的反光射燈，為您的夜間越野行程開辟燈光前路
1. 移動帝豪
2. 因為移動帝豪是一款高端豪華的藍牌房車，配置非常齊全，內(nèi)部空間寬敞舒適，適合全家大小出行，同時安全性能也非常高，可以讓你的旅行更加安心。
3. 如果你喜歡戶外旅行，可以選擇具備越野能力的移動帝豪4x4版本，這樣你就可以去更遙遠的地方探險。
另外還可以選擇多個定制選項，讓你的移動帝豪更符合個人需求。
邁巴赫s級和雷克薩斯lm哪個好？
1 這個問題沒有絕對的答案，因為邁巴赫S級和雷克薩斯LM都是高端豪華轎車，品質(zhì)都很不錯。
2 邁巴赫S級是奔馳旗下的豪華品牌，具有德國制造的高品質(zhì)和高科技，而雷克薩斯LM則是豐田旗下首款豪華商務(wù)車，具有日系車款式的細膩與精致。
3 鑒于不同消費者的需求和偏好不同，可以根據(jù)自己的經(jīng)濟實力，使用場景和個人審美來選擇適合自己的車型。
邁巴赫s級好。
邁巴赫是奔馳旗下最頂級的豪華房車品牌，雷克薩斯是豐田旗下的豪華車品牌。奔馳和豐田的品牌價值檔次也不是一致，相對奔馳更加高檔，注重商務(wù)接待，豐田注重的是家用型。
邁巴赫和雷克薩斯是同一個級別嗎?
從品牌定位來說，不是一個級別的！邁巴赫隸屬奔馳旗下，定位的是超豪華品牌，直接競爭對手為勞斯萊斯，賓利。而雷克薩斯屬于豐田旗下高端產(chǎn)品，定位為普通豪華品牌，直接競爭對手為奔馳，寶馬，奧迪等品牌。所以兩者不是一個級別的！
不同一個級別的，邁巴赫是奔馳旗下最頂級的豪華房車品牌，雷克薩斯是豐田旗下的豪華車品牌。奔馳和豐田的品牌價值檔次也不是一致，相對奔馳更加高檔，注重商務(wù)接待，豐田注重的是家用型。
雷克薩斯的ES、IS、GS、LS系列有什么區(qū)別？
IS是緊湊級運動豪華車，在北美對應(yīng)的是3系、C級、TSX等車型，LEXUS推出此車系的目標是窺視寶馬3系的寶座，但幾代下來IS一直是舒適有余運動不足的代表，這級別中性能上有超過3系的反而是上代TSX；
ES是中大型豪華房車，德系無直接競品，屬于北美市場特有的一個級別，此級別還有林肯MKZ、謳歌TL等車型；
GS是豪華運動型房車，與5系、E級對應(yīng)，除LEXUS擅長的豪華舒適外，提供足夠的駕駛樂趣，外媒評測這代新GS后一致認為其性能與上代比，提升甚大，已超過這個級別曾經(jīng)的標桿車型寶馬5系，甚至強過L自家的緊湊級運動豪華車IS；
LS是LEXUS直面挑戰(zhàn)德系對手S級、7系的車型，面世之初即改寫了全尺寸豪華房車對舒適性的定義，從機械設(shè)計到人體工學(xué)到用料規(guī)格無所不為其極，可說是LEXUS品牌的核心精華所在。
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