c1駕駛證可以開房車嗎？
C1駕照的持有者確實是有資格駕駛房車的，
但前提是房車為較小型的款式。
具體來說，只要房車的重量不超過4.5噸，長度在6米以內，
且乘坐人數不超過核載人數，
那么C1駕駛證的駕駛員都可以合法駕駛。
C1駕駛證
C1駕駛證準駕的準駕車型為小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車。
小型載客汽車乘坐人數小于或等于9人。
根據這項標準要求，C1證不能駕駛多出9座的車輛。
另外，駕駛貨車總長度不能超過6米。
房車車型
房車的種類多樣，有自行式和拖掛式兩種，
其中自行式又分為A型、B型和C型。
各種房車類型與對應的駕駛證
A型房車通常基于大型客車改造，提供寬敞的空間和完備的設施，一般是在大型客車的基礎上制造的，空間大，設施完善；
B型房車則往往由輕客改裝，外表與原型車相近，但更為小巧靈活；
C型房車則常以長城皮卡、依維柯等底盤為基礎進行改裝，生活空間充足且功能設施完善。
在國內，C型房車是較為常見的一種，
C型房車
而對于車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，
則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。
注意事項
車速注意：駕駛房車時，應控制車速在安全范圍內。過高的車速會增加房車的翻車風險，而過低的車速則可能引起其他車輛的注意不足。?
轉彎技巧：由于房車的長度較長，轉彎時要注意慢速、緩慢轉動方向盤，避免車身與障礙物相撞。
距離掌握：在跟其他車輛行駛時，要保持安全距離，以便有足夠的制動距離。特別是跟大型卡車行駛時，要保持一定的距離，以減少受到其飛濺的泥土和碎石的可能性。
車頂帳篷的優缺點
在路上自駕游的時候是不是經?？匆娨恍┸囕v的車頂上面有一塊方塊東西！對自駕游了解不多的人估計不太了解那個東西。那個是車頂帳篷，有了車頂帳篷，就可以給自己的車節省空間，而且帳篷搭建也會方便很多！
今天我來繼續分享車頂帳篷的使用經驗，來說說那些關于車頂帳篷的意想不到的煩惱，希望能給大家的選購帶來些參考。
一、超高、超高、超高!車頂帳篷擺脫不了的痛
超高!這是我使用車頂帳篷中遇到的最大麻煩，而且麻煩的程度絕對超乎你想想!麻煩到什么程度幾乎所有的地下車庫都進不去!1/3的高速公路小型車通道無法通行，很多很多社區內部的停車場無法進入，探尋鄉間荒野小路時經常被限高桿攔下以至于這成了我越野的心病，甚至通過很多橋洞和高架橋時都要提心吊膽的把頭伸出窗外看著，已確認能安全通過。是不是說了這么多看起來已經很麻煩了那我告訴你，實際使用中要更麻煩更鬧心!我曾經為此繞路近百公里，最難受的是因為這個問題放棄了很多美麗的風景。
在羊卓雍錯，因為超高無奈繞路70公里
我們家的“白龍馬“并不算有多高的SUV，甚至很多人說從后面看上去像是MPV，即便我升高了1寸也不過就是硬派越野車的普通高度。我這款車頂帳篷同樣不算太高的款式，車身+行李架+車頂帳的總高度是2.05米，可壞就壞在這0.05米上了!根據這么多年自駕游的經驗，小型車的限高桿大致分為1.9米、2.0米、2.2米，其中以2.0米的最多。高速公路的小車通道和絕大部分地下車庫限高都是2.0米，極個別社區、地下車庫限高是1.9米，大部分小型的橋梁、高架橋、涵洞限高是2.2米。這個問題在我沒有使用車頂帳之前真沒在意過，而裝上車頂帳則是我每天不得不考慮的問題。因為沒有注意高度而把車頂帳撞個稀碎的大有人在，甚至很多人因此而損壞了車輛。
行李架固定結構加上車頂帳篷的總高度大概在40厘米左右，就是說你的車如果高度在1.5米以下，你大可不必考慮高度問題。如果你的車高度在1.7米以下，車頂帳的高度問題基本不會造成太大困擾，但會有影響。如果你的車高度在1.7米以上，那你可要謹慎考慮是否安裝車頂帳了，最起碼去看看自家社區停車場、經常出入的地下車庫實際高度有多少，有沒有超過高度。如果你的SUV是大型硬派越野車或者是升高的越野車，那這個超高的問題你真得仔細考慮考慮了。什么車的高度在1.5米以下恐怕只有轎車和旅行車，城市SUV都要超過1.5米。1.7米是啥概念稍微有點越野能力的硬派越野車基本都要超過這個高度。
超高!這個問題很多人都沒考慮過，車頂帳篷廠家也不會提醒你，但這是我使用車頂帳篷最大的煩惱!
二、用時裝上回來拆車頂帳篷拆裝非常麻煩
既然是帳篷，那肯定不是天天帶著的東西，周末出游的時候裝上去，旅行回來再拆下來，這樣并不影響車輛日常使用。這是很多沒用過車頂帳篷的玩家美好的想法，而實際使用上車頂帳篷就會發現這問題沒有想的那么容易。暫且先不討論那一套復雜的固定結構拆裝有多麻煩，有想過這車頂帳有多重嗎上一片文章介紹過是40-60公斤。車頂帳安裝在什么位置要安裝在車大頂上。記住是大頂上!大頂上!大頂上!這可不是抬動60公斤的問題，而是要舉起60公斤。一個人拆裝車頂帳想都別想，能舉起60公斤高過頭頂并且平穩放置在汽車大頂上的人我估計并不多。
按照我的經驗，拆裝車頂帳至少需要兩個身高不太矮的成年人，如果是硬派大型越野車那更麻煩。別太相信廠家說的重量有多輕、安裝有多簡單之類的宣傳，我敢保證就是你家有壯丁五口，也絕沒心情出游裝上到家拆下，這甚至會成為你不想出游的一個重要原因。所以既然考慮使用車頂帳，要么就這樣一直裝著，要門就是每年只出門一兩次。周五裝上周日拆你會煩死的。
好吧，我就假設你家是壯丁五口，那想沒想過拆下來的車頂帳篷如何存放搬家里去這尺寸的東西電梯能進去嗎幾十公斤能搬動嗎如果家里有車庫或者有關系好的修配廠，那想折騰就折騰吧。生命不息折騰不止，但我是不會遭那罪，嚴重影響出游的心情。
本來我最初也是計劃夏天經常露營的時候裝上，然后冬天不露營的時候拆下。可如今的現實是每年在修配廠拆裝一次，而且是拆下當天就裝回去，因為檢車時必須要把這東西拆下來。修配廠是鐵哥們的，拆裝這個沒和我要過費用，至于晚上的那頓酒飯也都是街邊小店的平時小聚而已了。我使用的現實情況就是即便在大冬天，我家“白龍馬”也要頂著這接近100公斤的奔波于都市里，我真沒勇氣拆裝這玩意也沒地方存放。
三、深夜被陌生女鉆帳篷!被打擾的稀碎的個人隱私
在一個幽藍深邃的湖邊，車停在那片翠綠的草地上，打開車頂帳享受著大自然的氣息，美美的在野外睡上一夜。親愛的，醒醒吧!這只不過是個美好的愿望而已，使用車頂帳篷很難得到你想要的效果，因為車頂帳篷對周邊環境和位置的要求非常高。咋支個帳篷就有那么多麻煩
首先你得記住這是車頂帳篷，在車頂上的帳篷，離不開車的帳篷。這要求什么能支帳篷的地方必須是車能開到的地方，仔細算算平時能使用帳篷的地方還省下多少個反正公園里的草地是別想了，能停車而且環境優美的綠地少之又少。此外車頂帳篷不管怎樣還都算個新鮮事物，所以只要車頂帳一打開就免不了吸引來各式各樣的好奇者，想安安靜靜的休息一會那同樣只是個美好的期盼。在公共休閑場所使用車頂帳篷會不斷吸引來好奇的人圍觀、詢問，有時甚至恨不得打印一張海報，上面寫上：我從哪里來要到哪里去我車上的東西是什么花了多少錢……
是不是我把問題說嚴重了其實我詞貧，根本形容不出使用車頂帳篷經常被打擾的痛苦，甚至這已經成為了制約我使用車頂帳篷的最重要原因。使用車頂帳篷時被打擾已經是我露營生活中的一部分了，甚至有過半夜被美女鉆帳篷一探究竟的經歷。這些情況倒是真的不涉及安全問題，大多都是出于好奇想看看這是什么東西，但足以把你的閑情雅致打擾的七零八碎的。我絕不是一個不喜歡分享的人，否則也不會有這篇文章，只不過周而復始像觀光團一樣的好奇者會把你的生活隱私窺探的一點不剩。有時候我特別感嘆，這么強的好奇心要是在電視劇里絕對活不到第二集，萬一這“大箱子”里面裝了個哥斯拉或者猥瑣男可咋辦
車頂帳篷到底在適合什么環境里能用城市中是想都別想，不管是停車場還是馬路邊都沒法使用。公園和景區的停車場短時間休息可以，但想過夜會遇到很多麻煩，而且這些地方的管理人員也大多不會允許。遠離市區的綠地、景區停車場需要找到一個安靜不顯眼的地方，最好可以躲過大多數人的視線。高速服務區同樣要找個不顯眼的地方，基本都是擠進大貨車的停車區里面。使用車頂帳篷最舒服的地方是那些人少的野景點，或許是一個遠離人人煙的河畔;或許是深山中的一片石灘;或許一片無人開發的海岸線;也或許是一個人跡罕至的停車場，而真正敢在這種沒人地方露營的人又有多少呢車頂帳篷的露營地具體有啥硬性標準我想應該是半夜出來小解一下有地方而且無傷大雅，這是很現實的一個要求。
被打擾這個問題不知有多少人想到過，但真是我非常頭疼的問題。使用車頂帳篷露營尋找合適的營地是個技術活，雖然我已經是很“野”的戶外玩家了，我的旅途中依然每天要花很多時間來尋找一個適合車頂帳篷使用的地方。至于很多人擔心的安全問題，我這么多年卻一直沒遇到過，或許是我運氣好，也或許是如今我們身邊的治安環境真比想象的好。想要使用這頂帳篷的戶外玩家，想想自己能在什么地方露營是不是真的可以接受人跡罕至或者被人打擾這也是車頂帳篷無法替代房車的一個最大原因。
四、使用率與油耗!車頂帳篷使用成本并不低
很多人購買車頂帳篷是為了節省旅行費用，可車頂帳篷真的可以節省旅行費用嗎下面我們細算算車頂帳篷的使用成本。使用車頂帳篷首先有個購置費用，最便宜的帳篷算上運費再安裝好估計也要3000元以上，而一般玩家到底會使用多少次呢我們按照3年時間使用60次來計算，每次的使用成本就是50元。實際生活中很少有人會一年使用20次，而且很少有人只花3000元就搞定一個車頂帳篷，所以每次的使用的購置成本應該絕對不止50元。
這還僅僅是購置費用，下面咱們在算算車頂帳篷的其他使用成本。車頂帳篷的油耗成本估計同樣是很多人沒有考慮到的，這么大個東西裝在車頂上至少會增加15%-20%的油耗，我們就算1L/100km來計算。按照家用車平均每年1.5萬公里來計，如果常年頂著這東西跑，每年大約會多支出1000元的燃油成本，使用20次相當于每次再增加50元的油耗錢。如果不天天頂著這東西跑，那按照旅行每天平均300公里來計算，每天的成本是20塊錢，當然前提是在你拆裝這東西不花錢的情況下。
車頂帳篷的使用費用僅僅這些這并不是全部。更多的例如停車時因為超高只能選擇高價停車場;遇到限高桿無法通行而繞路;每天為了找營地而耽誤的時間成本以及油耗等等，只是這些成本不好計算我也列舉不出來數字。如果安裝車頂帳篷是為了節省旅行費用，那我真心的建議還是放棄吧，這東西沒有想象的那么省錢。
五、遮陽防雨或許和你想象的不一樣
絕大多數車頂帳篷廠家都把自己的產品宣傳的如何遮風擋雨，事實真的如此嗎以我的使用經驗可以告訴你：“看看就行了，別當真”。車頂帳篷再怎么樣也畢竟是個帳篷，而且為了重量和結構設計不可能采用太厚的布料。車頂帳篷遮風是沒問題的，雖然帳篷會被狂風吹的呼呼作響甚至車身都跟著搖擺，但確實都密不透風，只要你心里能承受的住就行，沒見過被風吹壞的車頂帳篷。但如果你相信車頂帳篷能擋雨，那就是你太不了解帳篷類產品了。
其實坦誠的講，別說是幾千元的車頂帳篷，就是萬元級的探險登山帳篷都沒辦法完全擋雨。帳篷有個指標叫做防水系數，這指的是帳篷布料能承受住多大的水壓，但并沒有說明這個水壓下能堅持多少小時不漏水。另外專業的帳篷防水主要靠多層結構，外層帳篷把雨水導流引走，里面的內帳才可以保持干爽。而車頂帳篷有多少是采用了雙層設計呢一般來說車頂帳篷并不怕大暴雨，反到怕慢悠悠的小雨。如果細雨綿綿的下上一夜，那基本是前半夜感覺不到雨，后半夜帳篷上面會有些濕，清晨在邊邊角角可以看到輕微積水。很多廠家的宣傳并不是這樣，但我用過很多款車頂帳基本都如此，除非在帳篷外面增加第二層結構，我就是這么解決的此問題。
其實還有一個比擋雨更嚴重的問題，就是防曬。相信我，這個問題絕對比你想的要嚴重。經常住帳篷的驢友都知道帳篷里的睡眠時間止于日出，除非陰天下雨，否則太陽出來之后帳篷內的溫度會瞬間飆升到30度以上。受限于重量、成本以及結構等因素，戶外帳篷的面料基本都達不到遮陽的效果，車頂帳也如此。日出后的陽光會把帳篷變成一個性能出色的溫室大棚，當然車頂帳篷可以利用窗口通風等方式來降溫，但依然溫度會很高。這不僅僅是車頂帳篷的弊端，而且是所有帳篷產品的弊端。想遮陽那停車的時候找好日出的角度吧，盡量減小投影面積，如果日出時陽光直曬側面那基本睡不了懶覺。
六、重心升高!車頂帳帶來的最危險問題
很多人考慮到了車頂帳篷的重量問題，但不知有多少人考慮到了車頂帳篷的重心問題，這是比重量更嚴重的問題。重心問題怎講車頂上增加了50、60公斤的重量絕不僅僅是重了一些那么簡單，而是會把車的整體中心提高很多，嚴重影響車輛的操縱安全性，尤其是高速過彎時的側傾角度。為了解釋這個問題有多嚴重，我們不放做個實驗。背個5公斤的背包去跑步，OK!沒問題影響不大。那么接下來把這個5公斤的背包頂在腦袋上再去跑步，怎么樣感覺到壓力了嗎感覺到重心不穩了嗎知道這個問題的嚴重了嗎
以我家“白龍馬”真實的體驗為例，改裝過減震器后以50-60km/H的時速通過山路的180°U型彎穩穩的。后來安裝了車頂帳之后40km/H的速度已經側傾的非常厲害，似乎有要翻車的感覺。之后我換了0值的輪轂，相當于車輪照比原車數據增寬了5厘米，勉強可以達到40KM/H過彎。你可以說我的車性能不行，但這是在同一臺車上的實際對比數據，變化量是準確的。如果是山區彎道再加上有側風，這車頂上的重量瞬間讓飄逸高手秒變新司機。
當然你也許不會以這么高的車速通過彎道，甚至很少會跑山路。但有沒有想過遇到緊急情況，例如變道避讓、急剎車、超車等等呢這不是駕駛樂趣的問題，而是關系到生命安全。這問題會影響到啥不會影響啥，慢點跑就解決了。不過這依然是個大問題，你必須要考慮的問題。
連續兩篇文章，說了這么多車頂帳的“壞話”卻能沒能說盡車頂帳給我帶來的苦惱?？吹竭@很多看官或許會問：“車頂帳篷這么麻煩，我為什么還用了這么多年”因為車頂帳篷真的是一款不可替代的戶外自駕裝備，因為它陪伴我征服荒野、享受自然，它是我的另一個家園，我經常戲稱我的車頂帳篷是“移動閣樓”。
很多人會用床車、房車來對比車頂帳篷，其實這三種是完全不同的產品，而且定位、使用范圍也不盡相同。床車是最簡單、最方便的自駕游露營方式，但并不適合長時間自駕游以及裝備特別多的玩家。首先我這192cm、220斤的大體格睡在車里并不舒服，而且每天在車內倒騰來搗騰去絕對是個噩夢，我是親身從床車體驗過來的。即便裝個行李箱也是如此，而且同樣會遇到高度、重心、油耗等很多問題。
至于房車，限制最大的是使用成本和通過性。房車的使用成本非常高，拖掛房車多加收一倍的過路費、至少增加30%以上的油耗，不方便掉頭等等都是我這樣常年玩野路的玩家所無法接受的。而自行房車僅僅通過性這一項就限制了我的使用，自行房車基本是離不開公路的，沉重的車身加上兩驅結構徹底告別了荒野。
連續寫了兩篇關于車頂帳篷的文章，說了這么多車頂帳篷的缺點，并不是讓大家放棄車頂帳篷，而是建議大家合理消費，認真考慮是不是真的需要車頂帳篷。車頂帳篷在澳洲、美洲等房車普及率非常高的國家也是非常流行的裝備，因為改裝車頂帳篷的越野車無論在通過性還是便捷性都是房車無法比擬的。
在美洲和澳洲，車頂帳篷的用戶一般有兩類人。第一種是我這類的極限探險玩家，喜歡穿梭于無人區、荒野，對車輛通過性要求非常高而又經常在外，不想用床車來對付又沒法拖拽房車。第二種是家庭短途休閑，用它僅僅是替代普通帳篷短途休息而已，并沒有太多的期待和要求。你適合使用車頂帳嗎請仔細斟酌之后在決定，因為這東西咋說也算個大物件。
房車行業術語匯總：買進口拖掛房車必須要了解的房車專業術語
房車術語概覽：了解進口拖掛房車專業術語
關于房車術語，本文匯集了拖掛房車/進口拖掛相關的功能縮寫、技術名詞，幫助您更好地理解和使用拖掛房車。本文由Rv酋長整理，轉載時請保留水印及本文鏈接，內容將持續更新，敬請收藏備用！
了解重量相關術語：
總組合重量額定值（GCWR）：包括牽引車、拖車、貨物、掛鉤、液體及乘員的總重量。
車輛總重量額定值（GVWR）：滿載時的最大允許重量，包含所有物品，注意不要超過此值以確保安全和性能。
總軸重額定值（GAWR）：最大允許重量，安全支撐所有軸，分為后橋（GAWR RR/RGAWR）和前車軸（GAWR FRT/FGAWR），通常無需關注。
空載車輛重量（UVW）：制造時的設備典型重量，不包括貨物、新鮮飲用水、可選設備或經銷商安裝的配件。
貨物承載能力（CCC）：新鮮飲用水、貨物、可選設備和配件的可用重量，等于GVWR減UVW。確保新鮮飲用水容量，加注前清空水箱以增加貨物容量。
懸掛重量（Hitch）：拖車對牽引車的壓載重量，由廠家提供，注意牽引車后扛承載壓力。
舌重/舌負荷/垂直額定負荷（TWR / TLR，VLR）：掛鉤的最大垂直負荷，牽引前應進行測量。對于第五輪拖車，指拖車掛鉤上的重量。
舌頭重量過重導致的問題：過重舌頭使拖車后壓，前輪升高，影響轉向和制動，可能導致懸架或傳動系統損壞，減少后輪牽引力，引發不穩定性、搖擺或翻車。
正確處理舌頭重量：通過斷開拖車，僅放置掛鉤于連接球高度，進行測量。確保在出發前測量，超出規定范圍時，調整車內物品分布。
重量分配系統（WDS）：調整懸掛重量，平衡到牽引車的四個車輪，確保安全拖掛。
掌握水路系統關鍵點：
淡水箱（Fresh Water）：存儲房車飲用水，美式房車容量約100L至300L，德式房車約50L，可擴容，建議使用可移動水箱補充。
灰水箱（Gray Waste）：存儲使用過的洗漱用水。
黑水箱（Black Waste Water）：存儲馬桶沖水。
熱水器（Water Heater）：容量約27.3L，支持燃氣和電加熱或僅電加熱。
了解重量（牽引車）相關術語：
拖車總重量（GCWR）：牽引車與拖車的總重量組合，等于汽車GVWR，是拖掛房車對牽引車GVWR的重新定義。
注意：拖車重量不計入汽車整車重量，僅舌重計入。
皮卡定義：
凈載重能力，如半噸皮卡，指貨斗能承載約半噸貨物?，F代皮卡凈載重能力已顯著提高，但半噸的稱呼約定俗成。
AL-KO愛科相關術語詳解：
ATC（AL-KO Trailer Control）：防止車輛蛇形，改善側風影響的行駛穩定系統。
AKS（AL-KO Stabiliser coupling）：帶四個摩擦墊的穩定器連接，提升穩定性和操控性，適用于3,000 kg以下拖車。
AMS（AL-KO AMS Mammut System）：遙控泊車系統，通過安裝在車輪的移車器實現。
2LINK connectivity：傳感器系統，核心是帶有藍牙技術的AL-KO 2LINK盒子，與智能手機應用配合，實時監控系統狀態、胎壓檢測和水平儀功能。
TPMS：輪胎壓力檢測系統，需與2LINK配合使用。
歐洲房車分類術語：
全集成式（Vollintegrierte）：指房車制造商設計并生產的底盤系統，駕駛室與休閑區域連通，擁有寬敞空間。
半集成式（Teilintegrierte）：駕駛室標準配置，后部由房車廠商改裝增加休閑區域，有過渡區。
圓頂（Alkoven）：駕駛室上方的臥室區域，提供私人空間。
露營車（VAN）：基于面包車或廂式貨車改造，內部結構布局改變，可選開啟式車頂或高頂。
標準房車（Standard-Caravans）：車身外側寬度2.30至2.50米，內部高度1.90至2米，設備齊全，價格范圍廣泛。
折疊式/帳篷房車（Falt-/Zelt-Caravans）：微型拖車展開大帳篷，占用空間小，夏季使用，配備基本睡眠空間，廚房需額外費用。
升降式房頂房車（Hub- und Klappdach-Caravans）：輕便設計，提升車內高度，配置齊全，包括睡眠、衛浴和廚房區域。
了解行業相關術語：
boondocking：在不依賴城市電網、水路、生活能源的情況下露營的方式。
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去新疆自駕游能帶那種戶外的爐子和氣罐嗎
帶貓咪自駕旅游，除了吃的喝的還要帶些什么東西？需要注意什么
我帶著秀秀十三年不定期旅游，貓砂放副駕駛，車里一定把秀秀拴上，防止有驚慌失措時候秀秀干擾我開車，在高速上非常危險的，安全是第一位的，因為貓不像狗那么聽話。路上秀秀只喝水，不吃貓糧。到了駐地再喂。有時候秀秀會跑到后面車座底下，要注意繩子別纏住了?？傊瑢幙勺屫埦o張的叫，也不要防止你高速上開車，安全第一。
去新疆自駕游能帶那種戶外的爐子和氣罐嗎
我去年9月開著拖掛房車進新疆，車上有兩個十公斤的煤氣罐放在拖掛房車前倉，和一個卡式爐還有一箱氣罐，一路上遇到無數的檢查站，有的檢查站需要打開前倉檢查，看到煤氣罐會問幾句，我每次都態度很好，如實解釋，就都放行了，卡式爐和氣罐在車內的床底下，沒有一個檢查站會上車翻箱倒柜，另外我帶的陶瓷刀，沒帶大菜刀，放在廚房的碗柜里，檢查人員會問我帶沒帶菜刀，每次我都會主動拿出來讓人家檢查，也沒有檢查站會翻碗柜，就這樣 只能幫你到這里了
可以的，倆次開房車去新疆，車上液化氣罐，煤氣爐，卡式爐，便攜氣罐，都有攜帶。廚房刀具齊全。
第一次，一家三口，孩子不到三歲。大概2015年。每次都是例行檢查，不要把這些東西放在太醒目的地方，稍微遮蓋一下就好了。不會上來翻車的。當然，我們是房車，觀察檢查小轎車的時候，比檢查我們要嚴格很多。而且，態度要好，表明自己是自駕游游客。
第二次，是孩子爸爸帶孩子奶奶跟著房車車隊，去的新疆。這次是2018年。聽說是比以前檢查的嚴了，可車上，啥也沒少帶。
所以，總結就是。態度要好，表明身份，這些物品不要放到明顯位置，稍做掩蓋。
最后！最重要的一點是！不要搭載當地人！不要搭載維族人！武警上來問的第一句話就是“車上有沒有維族人？！”想當年，聽不懂，過了三次哨卡，才反過味來！
1這個季節晝夜溫差大，準備好厚衣服。尤其是北疆，阿勒泰附近，夜里氣溫低于10度。2由于新疆很大，有時候縣與縣之間距離很遠，及時加油，帶一個油桶是非常必要的。
3新疆的美食很多，但是羊肉是最主要的。如果不習慣，可以帶一個多助戶外電源和一個蘇泊爾的電飯煲自己做。
4出發前制定一個合理的計劃。新疆省道、高速遍及全疆，基本不用擔心路況，檢查好車子的狀況，確保車子健康。
5 帶上一套220伏的多助戶外電源，自駕游途中可以燒水做飯。
開車去旅游，選擇什么樣的拍攝道具呢
既然是開車自駕游，那就不用擔心負擔重背不動的問題，就可以多帶點拍攝道具。
一、如果你是攝影發燒友。各種長槍短炮的鏡頭、濾鏡、三角架等等。
（一）單反相機。單反相機的拍出來的照片手機是不能比的。所以要攜帶單反相機拍攝，這樣照片格式好選擇，也方便后期。最好有一個備用機，一臺裝廣角一臺裝長焦，用起來不誤事兒。
（二）鏡頭。外出旅游自然要拍風光的，廣角鏡頭拍風光給人以震撼，自然少不了。70-200的長焦也需要，或者是80-400也好。再帶上一到兩個定焦鏡頭平時掛機拍拍人像或人文掃街。
（三）三腳架。三腳架必不可少，它可以讓你的拍攝更加穩定，對焦準確，拍風光大片必須要有。另外，在拍攝瀑布等流水和星軌時也需要。
（四）無人機。既然是開車自駕游肯定會去很多的地方，如果單一的用單反相機來拍攝平面照片的話，會顯得不夠立體，畫面沖擊力也不強?，F在如果想要拍的立體，拍遠景和全景，就必須使用無人機來拍風光。如果是自駕游新疆，甘肅，青海等西部地區時，帶上無人機，來拍高山河流，高原沙漠，湖泊森林等自然風光，就可以進行一個全方位的展示。
（五）其他輔助設備。大容量的移動硬盤，筆記本電腦，濾鏡、遮光罩，備用電池、快門線、充電器等等。
二、對一般的人來講。如果對攝影沒興趣，我覺得帶一臺卡片機或者是好一點的手機就夠了。再配上一個便攜的三腳架，以方便自拍。如果你想拍自駕途中的風景，建議買一個穩定的手機架放在駕駛臺上，這樣拍的視頻會很清楚，手機建議至少內存在128G以上，再帶一根數據線接外接硬盤，這樣就可以方便備份萬無一失了。
開車去旅游，選擇什么樣的拍攝道具呢？
開車外出旅游，我覺得應該選擇易用、順手的拍攝道具。
先說說帶什么樣的拍攝道具。
既然開車我一般會盡量的多帶幾樣，會讓你收獲多多。
首先車內我會塞一塊白色的泡沫板（越大越好，以不影響放置其它物品為宜），即可以作為反光板使用還可以充當防潮墊在潮濕的草地、山地上休息使用。
服裝多準備幾套，最好是多種顏色的。會讓你在相同的場景里有不同的拍攝效果，增加畫面美感。如下圖同樣的模特換服裝效果前后對比。手機拍攝
毛絨玩具或手辦也要帶好。拍攝效果比什么都不帶要好很多。如下圖模特手拿玩具熊的拍攝效果，是不是好很多。手機拍攝
平時我們車內一般都會常備雨傘（選顏色艷麗的常備，全透明的雨天拍照效果好），拍照時也會收到很好的效果，如圖。相機拍攝
手提包也是很好的拍攝道具，利用好了同樣會起到畫龍點睛的作用。能反映出女孩的性格特點。下圖手機拍攝
對了，紗巾怎么可以少呢。
五顏六色的彩色紗巾可是中國大媽拍照必備道具，可多攜帶幾塊，又不占地方，關鍵能贏得朋友的開心，無論是年輕或中年的女性。
手機也是很好的拍攝道具，可拍攝接打電話、把玩手機等情景的照片。同時它還能在暗處為模特做補光燈使用。
還有三腳架盡量攜帶，無論是手機用或者相機用的。它們能讓你釋放你的雙手，能拍照更多的美景。比如可以更好的自拍，或用三腳架來支撐反光板，還可以用它壓住屏蔽掉模特前方的小樹枝、雜草等遮擋物。
剩下的小道具看你自己了，可拿可不拿。如書刊雜志、帽子、墨鏡、彩色氣球、泡泡槍、個性保溫杯等等，還有很多，就不一一列舉了。
利用好自己攜帶的道具同時，天然的道具也可以有效利用，如掉落的花瓣、樹葉、干枯的樹枝、雜草等等也都是很好的拍攝道具。
如果旅途匆忙或者車內沒空間的時候，盡量帶好手機、相機。專心拍攝、用心拍攝比什么道具都要好，你說呢？
最后回答你的三張附圖，用手機拍攝不清楚的問題
這時需要打開手機相機的專業模式，調高快門拍攝。以我的手機為例，在照相模式下，點擊相機左下方的三道橫杠，找到專業模式，選擇曝光，向右滑動帶有s標識的進度條調節快門速度，一般需要1/640s以上才可以。
所以盡量不要在開車時在車窗正側面拍照，大部分景物會虛化掉。
如果景色很美，非得照相就需要盡量減慢車速，在相對平坦的道路上讓其他人拍攝。
另外看你拍攝的三張照片上有反光物體，所以為了拍攝好看車輛前擋風平臺上和身邊盡量不要放置物品了。重點提示陰天拍攝車窗內的物體會反射到照片上，應放下車窗拍照。
最后提醒一下。開車時注意安全，不要拍照。
見到美景時停下車，拍的清晰還安全。
新星房車優缺點
優點：空間大，缺點：不易于打理。
1、優點：新星房車非常強調輕量化，外墻板選擇了2mm一體式鎂鋁金航空板打造，并采用整車涂裝工藝，好處在于漆面具有耐腐蝕效果，常年使用也不會出現發黃發舊，具有更大的空間體驗。
2、缺點：新星房車輪胎小，容易翻車，并且不易于打理。
自行式房車為什么搖擺，房車自駕旅游陷車了
自行式房車為什么搖擺？
1.
拖掛房車的重量分布問題: 掛車的重量分布不能聚集在車尾部,那么,我們車友在掛車里安裝設備,或者裝載物品時,一定要將重物固定在掛車的前端或者中置軸附近,絕對不要將重物放置在掛車尾部。 在美國過去6年的拖掛房車翻車安全中,大部分原因都是重量分布不合理造成的。
2.
超車或被超: 不知道大家有沒有這樣的體驗,當我們駕車在高速公路行駛的時候,一輛體型較大的車從我們車輛一側快速超過時,我們會感覺到明顯的橫向外力。這個外力可以破壞拖掛房車的橫向平衡。
與牽引力和慣性有關。當車輛行駛時，牽引力會向前推動車輛，而慣性會使車輛繼續向前運動。但是，如果車輛在彎道或受到外部因素的影響時發生了搖晃，慣性會使車輛繼續搖晃，而牽引力則不能使車輛立即恢復平衡，因此產生了搖擺現象。為了防止房車搖擺，可以采取適當的措施，例如調整車速、減少行李重量、安裝防搖裝置等。
四驅房車真的很重要嗎？
房車的四驅是否重要在于玩法
價格親民一些的量產房車還沒有四輪驅動車，原因在于房車并不適合越野，自行式房車有三種類型，能夠越野看一看尺寸吧。
1、保有量最大的是輕型客車改裝房車，車身長度多在5.7~5.9米之間，寬度和高度總會超過兩米。寬高比小于100的汽車重心總會很高，重心過高的汽車拿去越野很容易翻車；即使不翻車試想在崎嶇路面車輛左搖右晃，房車里的盆盆罐罐總是有被破損的可能性，木質的結構也容易出現變形。
其次主流品牌的輕客大多為承載式籠式車身，充其量是半承載式，這種車身結構拿去越野是不合理的，路面起伏頻繁的扭轉容易讓車身變形。再次過于長的車身會大大降低通過角，房車的離地間隙也沒法很高，所以輕客房車即使有前后兩把鎖的分時四驅系統也不適合越野。
2、保有量相對大一些的是皮卡車改裝的房車，也就是背馱式房車。這種房車說白了就是一臺單排或雙排皮卡，在后箱里加上一個能背著走的簡易房而已。但由于皮卡車的貨箱總是很短，雙排版貨箱在1.5~1.8米之間，單排版能接近3米左右，僅利用貨箱小小的空間是完全不夠用的，所以背馱式房車會非常高，而且會伸出一塊到車頂位置。
10萬以上的皮卡車大多都會有分時四驅加后橋差速鎖的量產車，在不馱房車時皮卡車是越野利器，分四加鎖加電子限滑幾乎是30萬以下越野車的標配，非承載式車身也能承受非常大的路面沖擊。但是重心也有些偏高的皮卡再馱上一個足夠高的“異形集裝箱”，這種車比輕客房車的穩定性還要差，重度越野不翻車一定是高手高高手。
長城炮越野型能改房車嗎？
長城炮越野型能改房車
長城炮是比較適合改房車的。長城炮它是一個皮卡車，世界上很多房車都是那種皮卡房車，它比較適合改成越野房車。買房車的，都希望把開到一個風景好的地方駐車，但是風景好的地方都會離開鋪裝路，這時候越野房車就有很大的優勢。一的車離開輔裝路，有可能陷車。
五菱房車s300能不能到無人區？
五菱房車s300是不能到無人區的，因為它是城市房車不是越野房車。五菱房車是由校車底盤改裝，2.4丅柴油發動機，油箱70L，后雙輪驅動，續航力還可以，但它無離路功能，一旦進入無人區容易陷車。若要前往無人區，還應該選擇越野皮卡，四輪驅動安裝越野輪胎。
房車托運收費標準2023
1、房車托運收費標準
國內房車分自行ABC和拖掛式房車兩種類型，其中A型車是最豪華的一種，車身長達8m。由于車身過長的原因，風險較大，一般托運公司不提供托運。就算托運的話托運費用也很高，大約為普通車型的4倍，再加上足額適配托運房車的托運保險。
B型房車車身約在6m左右，類似于中小巴士，雖然托運難度較大，但大部分托運公司都是能提供托運服務，費用大約為普通車型的2倍。
C型房車車身一般不超過5.5米，托運難度較小，費用和普通車型收取標準相同。
拖掛式房車是將車掛在普通轎車尾部，由普通轎車拖著走向自駕游目的地去游玩。拖掛式房車都是由皮卡或專業的卡車拖著，托運情況較少。
2、房車托運注意事項1、注意速度：
不要忽快忽慢，要保持勻速行駛，速度建議80-100，這樣遇到突發路況剎車距離短也省油。
2、拖掛能力要匹配：
現在市場上都在說1.5可以牽引1.2噸的車，都是忽悠，牽引是可以，只是對您的前車傷害油耗都是很大的，牽引房車排量越大越好，柴油更好，一定要避免小馬拉大車的情況。到底多少合適呢？我只是給一個參考：1.5-1.8的建議拉700公斤以下的；2.0的拉1噸以內的。
3、注意行車路線：
千萬不要突然變道，不只是考慮后面跟隨的車，您也要考慮到您的房車，急轉向會導致跑偏更有可能翻車。還有就是車道多不要居中行駛，要保持靠邊行駛，這樣你就車況變換只有一邊，變道要提前打轉向燈。
4、注意剎車：
拖著房車剎車距離遠，建議和前車保持距離，如果遇到路況不好有個坑什么的，也不要急踩剎車，直接過比你踩剎車好，如果急踩剎車是雙害，有可能讓后車變道；急踩剎車傷車，油耗高。
5、行駛前檢查
出發前檢查拖掛轉向燈是否正常；胎壓是否正常；連接是否牢固，安全鏈是否鏈上；支撐腿是否升起；房車內的物品是否歸位；門窗是否關閉；天窗是否關閉等等。一家人出游建議一個人操作一個人檢查，這樣能減少問題發生。
6、轉彎：
拖掛房車轉彎比轎車轉彎半徑大，在轉彎時一定要慢，留出足夠的空間。
7、倒車：
當你把牽引車輛的輪胎向左打時，拖掛式房車后向右走，反之亦然。倒車的時候一定要注意“反方向”定律。我剛開始都是人工倒車，閑時空地多聯系，記住了，不熟練的時候倒車一定要有人指揮。
8、行駛中不能載人
這是法律規定，可以載人也不能，中國路況不好后面減震不好，一直跳真心不舒服，要不可以體驗下。
9、拖掛房車載物
盡量重物品放置在前部分，前重后輕沒有問題，如果前輕后重就麻煩了，會擺尾會跑偏等等。
10、不再高速服務區露營
如果您在高速服務區露營，也就是說您走不了ETC,只能走人工通道了，人工通道按照客二高速費用每公里最少增加2毛。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
