標(biāo)致406參數(shù)
品牌：標(biāo)致
車(chē)系：標(biāo)致406
車(chē)型：三廂轎車(chē)
產(chǎn)地：法國(guó)
型號(hào)（款式）：標(biāo)致406ST 2.0、標(biāo)致406SV 2.0、標(biāo)致406SV 3.0
排放標(biāo)準(zhǔn)：歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)
驅(qū)動(dòng)形式：前置前驅(qū)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：直列4缸 DOHC
油耗（L/100km):標(biāo)致406ST 2.0、標(biāo)致406SV 2.0：9.5、標(biāo)致406SV 3.0：11.0
排氣量（cc):標(biāo)致406ST 2.0、標(biāo)致406SV 2.0、標(biāo)致406SV 3.0：1998、2946
點(diǎn)火方式：電子燃油噴射式
最大功率（kw):標(biāo)致406ST 2.0、標(biāo)致406SV 2.0：99/5500、97.4/5500、標(biāo)致406SV 3.0：142/5500
最大扭矩（N.m）：標(biāo)致406ST 2.0、標(biāo)致406SV 2.0：183/4200、180/4200、標(biāo)致406SV 3.0：267/4000
加速時(shí)間（s):標(biāo)致406ST 2.0、標(biāo)致406SV 2.0：13.8(0-100km/h)、標(biāo)致406SV 3.0：9.7(0-100km/h)
燃料種類(lèi)：97號(hào)及以上無(wú)鉛汽油
底盤(pán)參數(shù)：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
輪胎：標(biāo)致406ST 2.0、標(biāo)致406SV 2.0、標(biāo)致406SV 3.0：195/65 R15
前輪制動(dòng)方式：實(shí)心盤(pán)式
后輪制動(dòng)方式：實(shí)心盤(pán)式
前懸掛方式：麥弗遜獨(dú)立懸掛
后懸掛方式：多連桿獨(dú)立懸掛
車(chē)身參數(shù)：車(chē)門(mén)數(shù)：4、座位數(shù)：5、最小轉(zhuǎn)彎直徑：11.4米
擴(kuò)展資料
406是標(biāo)致汽車(chē)公司在1999年投放市場(chǎng)的車(chē)型，是97年延續(xù)405而上市的新款車(chē)。406有兩種動(dòng)力單位，2.0升與3.0升引擎供買(mǎi)家選配。2.0的與406房車(chē)款相同，但是另一顆是V型六汽缸引擎。最大排氣量有2946cc，且引擎汽缸的主體與上蓋為輕鋁合金材質(zhì)，進(jìn)氣采用可變進(jìn)氣岐管設(shè)計(jì)，最大馬力達(dá)194hp/5500rpm。
邁巴赫官網(wǎng) 是豪車(chē)嗎？世界排名第幾啊
邁巴赫是奔馳旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌,超級(jí)豪華房車(chē),為許多的政府高官,公司總裁,富豪之類(lèi)人群設(shè)計(jì)的,更是西班牙國(guó)王的專(zhuān)坐,雖然與勞斯萊斯是同一個(gè)等級(jí),但是它的高科技成分很高,而勞斯萊斯是講究做工,材質(zhì),血統(tǒng). 蘭博基尼是大眾旗下的品牌,是奧迪收購(gòu)的子公司,由奧迪提供技術(shù)支持,其車(chē)型全部采用奧迪一貫的四驅(qū)系統(tǒng),與法拉利齊名,原屬于意大利的知名品牌,它的外型獨(dú)特,符合空氣動(dòng)力學(xué),全車(chē)都是采用奧迪的鋁制車(chē)身,重量很輕,發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪勒芒24小時(shí)耐力賽專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)改造的民用發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力與持久強(qiáng)度都很高,其下的型號(hào)有蘭博基尼代表性的車(chē)-V12巨獸-Murciélago,西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奧迪公司的技術(shù)援助和財(cái)政支持下開(kāi)發(fā)的，是目前蘭博堅(jiān)基尼技術(shù)上有史以來(lái)最好的跑車(chē)。Murciélago超級(jí)車(chē)型配備了6.2升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)580馬力，最高時(shí)速超過(guò)337公里，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需3.8秒,車(chē)身采用管狀鋼結(jié)構(gòu)并輔以碳纖維加固。總長(zhǎng)超過(guò)4.5米，寬約2米。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，改良后的駕駛艙看起來(lái)更現(xiàn)代更精致，并有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)供選擇。變速器齒輪比被調(diào)校得很緊密，以獲得更快的加速時(shí)間。車(chē)內(nèi)還有一個(gè)外部噪聲控制器，能削弱外部噪聲使長(zhǎng)途旅行變得更愉快。傳統(tǒng)的長(zhǎng)長(zhǎng)的排擋桿及暴露的擋位閘扔被保留。操控性變得更加友好。車(chē)的重心變得更低，重量的分配被調(diào)整為前42百分號(hào)，后58百分號(hào)。改良的雙叉臂懸掛的特點(diǎn)是電子控制的避震器，能在駕駛艙內(nèi)調(diào)整，通過(guò)改良動(dòng)力輔助，剎車(chē)水平也達(dá)到新的高度。4通道卡鉗是為增強(qiáng)的鉆孔及通風(fēng)剎車(chē)碟而特別開(kāi)發(fā)的，而輪胎的尺寸也進(jìn)一步地強(qiáng)調(diào)了Murciélago潛能：18英寸的合金輪圈及335mm寬的后胎。 駕駛輔助非常豐富：牽引力控制變成為標(biāo)準(zhǔn)配置，其他的還有4通道的防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，完全電子控制的剎車(chē)力度分配系統(tǒng)。后部的擾流片會(huì)在不同的速度下調(diào)整不同的角度給車(chē)子帶來(lái)更多的下壓力，加強(qiáng)高速時(shí)的穩(wěn)定性。 Versace LP640好像只生產(chǎn)了10部，其僅有的重大變動(dòng)之處在于換上了一身耀眼的珍珠白外衣以及與之相匹配的蛋白色配件，另外，與標(biāo)準(zhǔn)版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外觀上發(fā)生變化外，還配備了升級(jí)版的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)變速箱，而其所擁有的eGear自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在加速性能方面也得到了“猛烈”的改進(jìn)。 蘭博基尼Gallardo Lamborghini Gallardo將以一輛高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)以及一輛滿足日常生活用車(chē)的雙重身份來(lái)重新定義其所屬的緊湊型跑車(chē)市場(chǎng)。Gallardo綜合了超級(jí)跑車(chē)和日常使用的特點(diǎn)，不過(guò)要滿足這2個(gè)矛盾的特點(diǎn)并不容易，蘭博基尼的工程師在沒(méi)有妥協(xié)任何蘭博基尼跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)精髓的情況下，盡可能的讓其更加的舒適。 引擎、傳動(dòng)系統(tǒng)、空間幀車(chē)架和車(chē)身、懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)和電子系統(tǒng)的選擇都完全符合這樣的目標(biāo)，如此而來(lái)的結(jié)果是一輛緊湊的(4.3米長(zhǎng))2座超級(jí)跑車(chē)，最高時(shí)速突破300公里/小時(shí)，可以滿足駕駛者在賽道上和長(zhǎng)途公路上的駕駛。 Gallardo是從2000年開(kāi)始設(shè)計(jì)的。根據(jù)Italdesign-Giugiaro的設(shè)計(jì)方案，由蘭博基尼自己的設(shè)計(jì)師結(jié)合這些參數(shù)按照其公司自身的設(shè)計(jì)風(fēng)格改進(jìn)出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競(jìng)爭(zhēng)能力的性能確保了其超極運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，長(zhǎng)軸距加上短懸垂也注定了其十分動(dòng)感的外貌。 從最初開(kāi)始就完全貫徹功能化與風(fēng)格化一致的原則，避免一些出色的設(shè)計(jì)沒(méi)有實(shí)用的功能，或者一些功能部分沒(méi)有良好的外觀這一矛盾。 蘭博基尼“魔鬼SV”,SV是怪獸中的魔鬼，不管是它的外表還是它的心臟都告訴人們這一點(diǎn)。它只有4470毫米長(zhǎng)，1115毫米高，是諸怪獸中最短、最矮的一只，但它2040毫米的車(chē)寬不光比另三只都寬，也寬于大多數(shù)轎車(chē)。它的前風(fēng)擋與機(jī)器罩之間幾乎沒(méi)有角度，離地間隙極小，這使它的身高大大降低，緊緊地貼在地面上，風(fēng)阻系數(shù)降到最小。蘭博基尼似乎認(rèn)為魔鬼尖尖的車(chē)頭和翹起的車(chē)尾還不夠標(biāo)新立異，于是將通常開(kāi)在車(chē)頭或車(chē)身兩側(cè)的進(jìn)氣口開(kāi)在車(chē)頂上，讓它從正面看好像是外星人長(zhǎng)在頭頂上的眼睛。 在魔鬼高高翹起的車(chē)尾內(nèi)有一臺(tái)5.7升雙頂置凸輪軸V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它不像法拉利V12那樣溫文爾雅，而是像蝰蛇V10那樣鋒芒畢露。起步時(shí)，魔鬼給人的感覺(jué)如同蝰蛇，你如果右腳太重，魔鬼的后輪同樣會(huì)擦出一股青煙。車(chē)身在像炮彈一樣向前射出的同時(shí)，你的全身會(huì)被一只無(wú)形的大手牢牢地按在座椅上動(dòng)彈不得，想自由地吸一口氣已不可能。不過(guò)這種煎熬很快就能結(jié)束，因?yàn)閮H3.9秒魔鬼的時(shí)速已達(dá)到97公里/小時(shí)，而在8.6秒時(shí)，它已經(jīng)在以160公里/小時(shí)的速度飛馳并將保時(shí)捷911（它需要9.9秒）遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面了。你還敢再加速嗎？要知道魔鬼的極速是320公里/小時(shí)（同法拉利550一樣），對(duì)它來(lái)說(shuō)再加速一點(diǎn)也不難，然而對(duì)于一般的人而言，這是永遠(yuǎn)也達(dá)不到的頂峰。因?yàn)镾V的Brembo剎車(chē)系統(tǒng)配備了ABS。然而，要讓它在100公里的時(shí)速上站住，前方仍需要有40米的空間。這雖略好于蝰蛇，但遠(yuǎn)不如法拉利和保時(shí)捷干脆利索。多虧有寬大低矮的車(chē)身，魔鬼在過(guò)彎時(shí)格外沉著鎮(zhèn)定，車(chē)輪對(duì)方向盤(pán)反應(yīng)極快，轉(zhuǎn)彎時(shí)根本就覺(jué)察不到任何車(chē)身?yè)u擺。寬大的335毫米后輪胎有極好的地面附著力，讓人備感放心
標(biāo)致406簡(jiǎn)介
406是標(biāo)致汽車(chē)公司于1995年10月開(kāi)始推出的406車(chē)系。車(chē)頭部分最醒目的銀獅LOGO非常威武，搭配狹長(zhǎng)的前車(chē)燈，增加了動(dòng)感。
406系列注重舒適性與安全性，內(nèi)部設(shè)計(jì)考慮了每一個(gè)細(xì)節(jié)，使得乘員可以更多地感受優(yōu)雅、時(shí)尚與實(shí)用，同時(shí)提高了安全性。新觀念的舒適性設(shè)計(jì)，讓駕駛者在享受豪華的同時(shí)，也能確保行車(chē)安全。
406系列具備良好的外觀與出色的駕馭性，融合了高科技，并兼顧簡(jiǎn)潔與便利，更具吸引力。不同車(chē)型如SR、ST與SV，完美地集成了豐富的配置系列，并精密地結(jié)合了最新科技。
使用最新科技提高主動(dòng)安全性。新406系列的精細(xì)平衡底盤(pán)、高技術(shù)懸架與完美的操縱性繼續(xù)提供著真正的非凡穩(wěn)定性與特別的舒適性和乘坐安全性。
外觀方面，406是在原有的405車(chē)型上改進(jìn)開(kāi)發(fā)的新車(chē)型，車(chē)頭和車(chē)尾部分增加了更多的弧型線條。車(chē)頭的蜂窩隔柵上銀獅LOGO，設(shè)計(jì)獨(dú)特。前車(chē)燈造型狹長(zhǎng)、頂端略為張揚(yáng)，后尾部設(shè)計(jì)趨向硬朗。標(biāo)志的后尾廂內(nèi)頂設(shè)有兩個(gè)開(kāi)關(guān)，方便增加行李廂容積。
406車(chē)門(mén)沉重而扎實(shí)，但開(kāi)啟30度左右后需要再用力，才可繼續(xù)拉開(kāi)，使用上不太方便。內(nèi)飾方面，406內(nèi)飾精巧但不精致，以黑色為主調(diào)，看起來(lái)比較普通。座椅舒適，駕駛座電動(dòng)六向調(diào)節(jié)，有側(cè)面扶手可托起手臂。音響系統(tǒng)表現(xiàn)滿意，有多種低音設(shè)定方式。中央控制臺(tái)上裝配了旅行電腦，顯示行車(chē)基本狀況，車(chē)內(nèi)還有設(shè)計(jì)獨(dú)特的保養(yǎng)指示燈。
406的主要尺寸與質(zhì)量信息如下：標(biāo)致406ST 2.0長(zhǎng)4598mm，寬1765mm，高1412mm，車(chē)身重量1350kg；標(biāo)致406SV 2.0長(zhǎng)4598mm，寬1765mm，高1404mm，車(chē)身重量1355kg；標(biāo)致406SV 3.0長(zhǎng)4598mm，寬1765mm，高1404mm，車(chē)身重量1475kg。軸距2700mm，最小離地間隙125mm，后備箱體積0.43L，油箱容積70L。
擴(kuò)展資料
406是標(biāo)致汽車(chē)公司在1999年投放市場(chǎng)的車(chē)型，是97年延續(xù)405而上市的新款車(chē)。406有兩種動(dòng)力單位，2.0升與3.0升引擎供買(mǎi)家選配。2.0的與406房車(chē)款相同，但是另一顆是V型六汽缸引擎。最大排氣量有2946cc，且引擎汽缸的主體與上蓋為輕鋁合金材質(zhì)，進(jìn)氣采用可變進(jìn)氣岐管設(shè)計(jì)，最大馬力達(dá)194hp/5500rpm。
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