自駕游帶幾公斤液化氣合適
自駕游帶幾公斤液化氣合適？
說到帶幾公斤液化氣合適，民用液化氣灌有三種：15、5、2公斤。還有大一些的灌，大概有50公斤吧，一般館子店用。
(作者自駕游部分使用液化氣場景）
5公斤液化氣處于不大不小的適中位置。說到用氣，雖然說，每個人的具體旅行時間不同，車型不同，其規(guī)律性的東西還是有的。
15公斤液化氣適合房車、輕客 。
5公斤液化氣適合輕客、suv。
2公斤液化氣則適合一般轎車，我們習(xí)慣稱之為家用小車那種。
50公斤的液化氣，個頭大了，用不了。
（作者在新疆路上無人區(qū)使用液化氣鋼瓶）
在下自駕游，一直使用液化氣和電，有時也用柴火爐，但以液化氣、電為主。某年走西藏、走新疆，那時車是哈弗suv，用的便是5公斤液化氣。用了個5年頭。
自駕游使用液化氣，朋友們有三點不要迷信：
一，莫要聽人亂說，液化氣在車上不安全。
全國自駕游車輛使用液化氣者，不計其數(shù)，且用了許多年，沒有人聽說過，哪個車子因為液化氣發(fā)生爆燃問題。現(xiàn)在的房車，基本上青一色帶有液化氣灌，也沒有聽說過什么不好的消息。倒是聽說過餐館、民居，由于不小心，偶發(fā)事故，多為違規(guī)操作相關(guān)。
注意安全，是每一個人都必須的，家里、路上都一樣。
（作者在貴州某地空曠地方使用液化氣）
二，旅行時，不要為氣用完了擔(dān)心。
假如旅行時間比較長，路上沒氣了怎么辦？這種擔(dān)心是沒有意義的。首先，你自駕游，得備有幾套燒飯裝備，我一般出行，至少三套，電、氣（還有卡式）、柴。液化氣用完了，去灌便是。現(xiàn)在一般鎮(zhèn)上，都可灌到液化氣，縣城更不用說。方式很多，問一下當(dāng)?shù)厝耍瑔栆幌虏宛^，就知道了。
房車玩家說說哪款房車最實用？
誰家也不如自己改的好……
好吧，允許我又抖機(jī)靈了。
不知道你問的是房車改裝廠？還是房車底盤啊？
先說改裝廠：
所謂房車，其實是從汽車生產(chǎn)廠商——改裝廠——用戶手中的一個過程，所有的房車生產(chǎn)廠家也就是改裝廠，在傳統(tǒng)車企面前，都是小廠、小作坊而已！
大一點兒的改裝廠，可能是從汽車改裝廠分支出來的子公司，前期投入以及產(chǎn)品都能有保障，因為有母公司支持著，說白了就是含著金鑰匙生出來的，這種廠家有自己的優(yōu)勢，也有自己的劣勢。看過武俠小說么？含著金鑰匙出來的名門正派弟子，有幾個能打的？但他不能打不代表他師門里沒有能打的，人家牌子硬啊。道理差不多，懂就得了不深說了。
反觀一些白手起家的小改裝廠，反倒是目前階段最適合車友的選擇。要知道房車改裝是系統(tǒng)工程，水、電、電器、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾等等，說出來沒幾樣，但每一樣選擇什么產(chǎn)品，與你自己的車是否匹配？里面涉及的點太多了。每個改裝廠都有自己的強(qiáng)項，這個也與武俠小說里差不多，小門派博采眾長反倒經(jīng)常出些曠世高手。
你在買房車之前，先了解自己的需求，最起碼知道自己要選什么底盤、什么車型，然后再去看你選的底盤誰家改裝更好些。
房車底盤：
目前國內(nèi)用的最多的肯定是大通的底盤，大通V80，適合改B型車。但也有不少拿他改C型車的。
還有經(jīng)典的依維柯，改C型都用它。當(dāng)我們擔(dān)心國產(chǎn)依維柯頗為老矣尚能飯否的時候，進(jìn)口依維柯New Daily又來了，這個NB的東東，除了貴我說不出它任何缺點。
福特新全順，品質(zhì)好，屬于全球通車型，全世界人民都喜歡改全順。
奔馳斯賓特，奔就是貴~但品質(zhì)也真是沒的說，斯賓特也是個神奇的車型，改B型房車C型房車的都有。
各種考斯特車型，喜歡大空間又不在乎外觀的，就改考斯特吧。
各種皮卡底盤，喜歡越野的，對房車越野能力有要求的，四驅(qū)皮卡才是他們的菜啊。
豐田大海獅，小日本最愛的車型，國內(nèi)用海獅改房車的少，但也有。
底盤嘚吧了一堆，你選好底盤了么？選好，再去一些車友論壇、QQ群，了解一下你選的底盤，誰家改的好吧。你做到全“盤”有數(shù)，也知道自己所選底盤誰家改的口碑好了，這個問題不就迎刃而解了么？我現(xiàn)在如果隨口跟你說某某車型去誰家改其實是不負(fù)責(zé)任的。推薦你去房車展會看看，展會上每家你都去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)聊聊，每種車型都去看看，自己心里就有答案了。
最后最后再說一點：
一些改裝廠背后是車企的，比如江鈴、上汽大通等，含著金鑰匙的改裝廠，在底盤上可能會比外面的小廠更有優(yōu)勢，自家底盤都是特供來的，尺寸規(guī)格外面根本見不到，這類貨你要重點關(guān)注。比如江鈴自家的5.99米雙后輪的全順……能打不能打我不知道，沒上擂臺就有一幫師門長輩在后邊輸內(nèi)力做愛的給養(yǎng)，這種天生帶Buff的車，試問誰不愛。so~原廠車重點關(guān)注哦！這是重點，記下來，會考！
以上，第一房車整理。
謝邀，這個問題真的比較寬泛，但如果就按照平常的小康家庭能承受的話，建議價格區(qū)間控制在20-50萬，如果希望便宜點呢就將價格控制在40萬內(nèi)，這個區(qū)間的房車應(yīng)該是以B型房車為主，C型房車基本上都在30萬以上，如果預(yù)算充足的話可以考慮選在買C型房車，畢竟空間還有舒適度上面肯定也是成正比的。
采用上汽大通V80底盤打造，外觀尺寸為5700*1998*2552mm，軸距為3850mm，車身長度在6米以內(nèi)可上藍(lán)牌， C1駕照即可駕駛。該車搭載2.5T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為100KW，最大扭矩為300Nm，額定載客人數(shù)3-6人，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。
駕駛室采用中置式儀表盤，中控臺配置觸控屏，功能一目了然，不用在受對中控臺的功能不清楚的困擾。其次，副駕駛采用雙座椅模式，載客量較其他車輛要多。
駕駛室后方可做是客廳，同駕駛室一樣，采用的是雙座椅+單座椅模式。在乘坐的時候會有更舒適、更自由的體驗。客廳同時設(shè)有可升降餐桌，供您和家人用餐使用。碰到人多床鋪不夠用時，可將餐桌降到與座椅平齊的高度，搭上一塊板子，就可以完成一個簡易的小床，完美的解決了床位問題。
客廳后便是廚房和洗手間。廚房雖小，但配備了吸油煙機(jī)、冰箱、電磁爐、水槽，應(yīng)有的基本設(shè)施一樣不少。
這款房車基于大通V80底盤打造，白色的外觀小巧精致，車身尺寸5785x1998x2552mm，最高車速150km/h，核載5人，非常適合三五好友一起出游。
金銀兩色的車身彩貼是這款車的亮點之一，一眼就能鎖定！右側(cè)配備了遮陽棚，在戶外也可以下車透透氣運(yùn)動運(yùn)動已解久坐的疲乏。車門處還貼心地設(shè)計了踏板，上下車更安心。
駕駛室配備了真皮+桃木的方向盤，特別的設(shè)計讓好感度直線上升，BSD盲區(qū)監(jiān)測+LCA智能變道輔助，在行駛途中的安全性也提高了很多。動力方面，搭載6速手自一體變速箱，2.5T柴油發(fā)動機(jī)，滿足國五排放。
關(guān)于太陽的作用的作文
關(guān)于太陽的作用的作文
很久以前，太陽，人人都很熟悉，沒有它我們就沒有光明，我們都知道它光明的作用，不知道其他的用處。
現(xiàn)在太陽卻為人類做出了不計其數(shù)的貢獻(xiàn)，比如說在幾十年前，人們從未想過用太陽來燒水，而在幾十年后的今天，用太陽來燒水已經(jīng)成為了現(xiàn)實。那么在不久的將來，人們還會利用太陽能來做什么？或許是太陽能汽車，或許是太陽能飛機(jī)，還有太陽能房車等等。
現(xiàn)在，有些玩具就是利用太陽能發(fā)電的。比如太陽能小車，它就是靠著太陽能發(fā)電行走的。如果你把太陽能小車放在陽光下，它就會自動跑起來。但如果你把它放在陰暗的地方，它就會停在那里一動不動。還有，太陽能熱水器也走進(jìn)了千家萬戶。只要是晴天，太陽能熱水器就會幫你燒好熱水。這樣，就不用擔(dān)心在大熱天的晚上回家洗不到熱水澡了。
太陽還有很大的空間可以開發(fā)，在科技飛速發(fā)展的今天，我們小學(xué)生要抓緊時間學(xué)習(xí)，珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會，開發(fā)利用太陽能源，為祖國貢獻(xiàn)出自己的一份力量，創(chuàng)造出更加美好的生活！
常柴發(fā)動機(jī)怎么樣
常柴發(fā)動機(jī)怎么樣
常柴發(fā)動機(jī)是一款性能出色的發(fā)動機(jī)，其扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)秀。
其主要優(yōu)勢包括：
強(qiáng)化燃油系統(tǒng)，采用新型高壓噴油泵和P型噴油器，優(yōu)化燃燒過程，低油耗、低排放。
采用多項新技術(shù)(激光淬火、滲陶氣環(huán)、粉末冶金氣門座等)，產(chǎn)品耐磨、密封，壽命長；采用雙油路潤滑，可靠性好。
互換性好。除關(guān)鍵零部件外，大部分零件都可與常柴R系列、ZS系列、L系列通用。
常柴發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。
優(yōu)勢品牌
1、康明斯柴油發(fā)動機(jī)
康明斯在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢是公司全球核心競爭力的關(guān)鍵部分。長期以來，康明斯的動力產(chǎn)品以高質(zhì)量和技術(shù)領(lǐng)先著稱于世。
康明斯擁有業(yè)內(nèi)功率范圍最為寬廣的柴油和天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品線，排量涵蓋1.4～91立升，功率范圍31～3500馬力，廣泛應(yīng)用于卡車、客車、房車、輕型商用車和皮卡車等公路用車輛，以及工程機(jī)械、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、油氣田、鐵路和發(fā)電機(jī)組等非公路機(jī)械設(shè)備。
2、奔馳柴油發(fā)動機(jī)
MTU(奔馳)作為全球品牌產(chǎn)品，經(jīng)受了歷史的考驗。世界范圍內(nèi)的軍用設(shè)備動力有80%采用了MTU(奔馳)的產(chǎn)品。
MTU品牌研發(fā)和生產(chǎn)適用于船舶和重型卡車、鐵路機(jī)車和國防車輛的大型高速發(fā)送機(jī)和推進(jìn)系統(tǒng)，以及適用于石油與天然氣行業(yè)和發(fā)電行業(yè)的驅(qū)動系統(tǒng)。我們的柴油發(fā)動機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的功率輸出可分別高達(dá)10,000kW和2,535kW。
3、帕金斯柴油發(fā)動機(jī)
帕金斯是世界領(lǐng)先的非道路柴油機(jī)設(shè)計者和制造商之一，產(chǎn)品的功率范圍覆蓋廣泛，從4到2000kW；積累超過85年經(jīng)驗，迄今為止共生產(chǎn)2千多萬臺發(fā)動機(jī)，為5,000多種不同應(yīng)用機(jī)械提供動力，包括:挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用拖拉機(jī)。
常柴發(fā)動機(jī)在市場上的表現(xiàn)也備受認(rèn)可，其品牌連續(xù)多年入選“中國500最具價值品牌”排行榜和內(nèi)燃機(jī)類十大“中國最具影響力品牌”排行榜。2009年，常柴以20.63億元的品牌價值名列2009“中國500最具價值品牌”排行榜第345位。
總之，常柴發(fā)動機(jī)憑借其出色的性能和可靠性，在市場上具有較高的競爭力。
值得一提的是，常柴發(fā)動機(jī)與康明斯、奔馳等品牌相比，其優(yōu)點在于其扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發(fā)動機(jī)無需點火系統(tǒng)，因此具有較好的可靠性。同時，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對簡單，所以柴油發(fā)動機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動機(jī)好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢是其他熱力發(fā)動機(jī)無法取代的。
沃爾沃S60 Polestar有什么特點？
就在兩年前，沃爾沃S60 Polestar以7分51秒11的成績創(chuàng)造了沃爾沃品牌車型紐博格林北環(huán)賽道最快圈速。這時很多朋友可能要問7分51秒是個什么樣的水平？簡單來說，這個成績可以將蘭博基尼Gallardo LP 560-4（7分52秒）、現(xiàn)款寶馬M4（7分52秒）、保時捷911Turbo（997/7分54秒）、現(xiàn)款福克斯RS（8分6秒29）等車型通通甩在身后。
其實說起來，沃爾沃的Polestar是歐洲廠商的高性能品牌中最年輕的成員，在12年前，Polestar誕生，在最初的歲月里，Polestar只是沃爾沃的賽事官方合作伙伴，Polestar為沃爾沃提供賽事服務(wù)，并兩百多次登上瑞典房車錦標(biāo)賽的領(lǐng)獎臺，成績斐然，但并沒有生產(chǎn)過相關(guān)的量產(chǎn)車型。直到2015年，Polestar正式加入沃爾沃品牌麾下，并開始以C30、S60、V60以及XC60為基礎(chǔ)推出了一些概念車和量產(chǎn)車型。
而此時在我手上的這臺是中國市場首次引進(jìn)的兩臺Polestar車型之一：S60 Polestar，另一臺是旅行版本的V60 Polestar。首先當(dāng)我看到這臺車的時候我的嘴里先蹦出了兩個字“好看”。雖然在外觀上來說，沃爾沃S60 Polestar與普通版S60在外觀上的差別并不大，前后包圍、尾部擾流板、20英寸的輪圈、進(jìn)氣格柵和尾門上的Polestar標(biāo)識就是全部了，但外觀上低調(diào)的升級搭配上標(biāo)志性的魅惑藍(lán)，卻一切看起來都那么的協(xié)調(diào)。簡單來說，看到沃爾沃S60 Polestar馬上就能讓你想起北歐海面上漂浮的冰山，冷淡而神秘，但又絕對能勾起你去探索它的欲望。
當(dāng)然作為外觀上最大的亮點，20寸的鋁合金輪圈相當(dāng)奪人眼球，但為了容納升級后體型發(fā)福后的制動盤與Brembo六活塞制動卡鉗，輪圈的幅條是向外突出的，也就是說在一旦與馬路牙子發(fā)生剮蹭，昂貴的輪圈將比輪胎更先遭殃，不光如此這套鍛造輪圈真的經(jīng)不起磕碰，一旦發(fā)生“硬碰硬”式碰撞，整個輪圈將無法修復(fù)，只能更換，但好處在于這套鍛造輪圈真的非常輕，這為減輕簧下質(zhì)量，提升操控方面立下了汗馬功勞。
當(dāng)然對于一輛Polestar來說，我想我說的“廢話”已經(jīng)夠多了，對于一輛性能車來說，動力部分永遠(yuǎn)是重點。此次我所駕駛的這臺沃爾沃S60 Polestar車型采用了強(qiáng)化版的Drive-E T6發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到了367馬力，而峰值扭矩則為470牛?米，從而使沃爾沃S60 Polestar實現(xiàn)了百公里4.7秒的加速。
強(qiáng)化版Drive-E T6發(fā)動機(jī)采用機(jī)械和渦輪雙增壓的形式，在增大渦輪葉片面積的同時降低了發(fā)動機(jī)的壓縮比，我們都知道無論是采用機(jī)械增壓還是渦輪增壓的形式都是通過不同手段使發(fā)動機(jī)吸入更多的空氣，也就是說發(fā)動機(jī)在吸氣階段吸入的空氣本來就已經(jīng)被壓縮，在進(jìn)入到氣缸進(jìn)行壓縮進(jìn)程中，將被再次壓縮，所以壓縮比要相對降低，以保證增壓以后，缸內(nèi)壓力不會過高而發(fā)生“爆燃”的情況。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
