漂移在真實賽車中真的不實用嗎
漂移在真實賽車中真的不實用，漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中因路面摩擦特性，在越野拉力賽里應用頻率較多。
而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎，因為在一般柏油路面上漂移過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手并不會經常在競賽過程中使用此技巧。
擴展資料
漂移產生方法：
1、直路行駛中拉起手剎之后打方向。
2、轉彎中拉手剎。
3、直路行駛中猛踩剎車后打方向。
4、轉彎中猛踩剎車。
5、功率足夠大的后驅車（或前后輪驅動力分配比例趨向于后驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向。
其中3，4是利用重量轉移（后輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非不怕弄壞車。
注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！
百度百科-漂移
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