騏達和致炫哪個好？
代步車一直是汽車市場里面一塊很大的蛋糕，汽車的基本需求幾乎都是代步，只不過是后來汽車種類的增加才區分出了各種性能的車，今天我們就來回歸本源，看看致炫，騏達，飛度這幾款代步車怎么選，總有一款適合二十歲出頭的你哦~
一、豐田致炫
廠商指導價：6.88萬~10.48萬
終端優惠價：6.08萬~9.13萬
這款車外表看起來有種拉力賽房車的感覺，但不要被這種外表迷惑，它搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機，最大馬力107匹，平均油耗為6.7L/100km，加92號汽油就可以了，算下來的話大概不到6毛錢一公里，車身尺寸為4160x1700x1495（mm），軸距2550mm。
作為一輛A級小車來說中規中矩，后排空間算這個級別的中等水平，沒有飛度的大，座椅也沒有騏達的舒服，但是后排的地盤幾乎是純平的，雖然不如緊湊級車型大，但對后排乘客還是很照顧的，還有一個小凹槽可以放杯子，同時這款車也是三款車里面價格最低的。
知名度方面致炫也是遠不及飛度和騏達，所以在終端上的優惠很大，綜合來講的話反而是致炫的性價比最高，但是也是符合了豐田車一貫的平庸，沒有明顯的優點，也沒有明顯的缺點，更沒有讓消費者進行消費的沖動點，所以各位覺得致炫是不是有點值得買又不知道哪里值得買的感覺呢？
二、本田飛度
廠商指導價：7.38萬~10.28萬
終端優惠價：7.08萬~9.98萬
神車飛度自然不需要過多的解釋，車身尺寸方面為4096x1695x1525（mm），軸距是2530mm，從數據上看略小于致炫，但是本田這個品牌一直很善于扣空間的，所以在空間體驗感上，飛度的乘坐空間是比致炫要大的，要注意的是低配版的飛度第二排座椅不是魔術座椅，所以僅能普通放倒而已，如果想入手魔術座椅的話要么去汽配城改，要么就上頂配，落地價超過十一萬了。
而在動力方面，飛度的動力是三款車里面最強的，1.5升的自然吸氣發動機，能爆發出131匹的馬力，平均油耗在7L/100km，甚至比某些品牌的1.4T渦輪增壓發動機的動力還要強，跟致炫的差別并不大，很多中年人都會選擇這款車，就是因為它在保持了動力的同時也兼顧了空間的使用性，中年客戶反饋的油耗幾乎不會超過6毛錢一公里。
可以說是本田的精髓都在這輛車里面了，更小的車身，更強的動力，飛度自然也是三款車里面速度最快，最具駕駛感的。
三、日產騏達
廠商指導價：9.99萬~13.49萬
終端優惠價：7.99萬~11.49萬
首先要說的就是騏達是這三款車里面最貴的，自動擋最低配裸車價8.98萬元，而高價格換來的自然是舒適性，車身是三款車里面最大的，長寬高為：4393x1766x1524（mm），軸距是2700mm，大車身換來的就是三款車里面最大的空間，同時后排座椅的靠背角度也是最舒服的。
相比于致炫后排中央位置的頭枕，騏達的頭枕才是真正用托住頭部的，所以在乘坐體感上，騏達是三款車里面最好的，但是在兼顧了這些的基礎上，買車時多花費的車價是否能通過后排的舒適度來補償回來就因人而異了，這款車其實就是適合社交比較廣泛的青年日常使用的一個車，這個價位很多情況下是可以買到國產的三廂車了。
所以買這個車的更多是為了日產沙發廠的名號以及乘客的舒適性，比較適合想買合資車家里又有兩到三個人需要坐車的成家青年或者社交活動比較廣泛，平時需要載兩三個朋友出去玩耍的青年購買。
退休后自駕suv旅游有補貼嗎
退休后買什么suv比較好
合資的比較好。退休后買什么suv比較好？
個人認為合資車。因為我們現在絕大多數人會開車卻不會修車，合資車毛病少。所以買合資車。其實個人建議買嬌車中的大眾車。原因是嬌車安全系數比suv高，大眾車技術成熟，維修網點多，零配件好買。
我和老伴退休了想自駕游，選什么車好
退休了想購車和老伴自駕旅游，這個想法好，至于什么車適合，這要根據自己的喜好和經濟條件等因素綜合考慮，建議從這幾個方面來研究一下：
一、從旅游出行的道路的角度來看，現在高速公路、國道、省道、鄉村公路四通八達，路況都很好，所以選購什么樣的車型都可以自駕出行。
二、從旅游出行車輛的道路通行角度來看，S∪V、越野型車比轎車通行強，因為自駕旅游肯定要走一些山路、鄉村道路。
三、從年齡角度來看，男性退休人員年齡均在60歲以上，在選購車型上應以耐用、舒適度高、普及率高的方面考慮。
四、從經濟適用性的角度來看，許多合資、國產車型均己成熟，質量己有保障，價格也不高可以重點考慮。
五、從老人出游的方向角度來看，老年人現在自駕出游基本都是去較為成熟的景區，很少前往復雜路況玩越野等冒險旅游，所以不用考慮越野車型，那是年輕人的最愛。
六、老人自駕出游，不建議購買房車，主要房車車型大，老人駕駛在視野、精力和對突發情況的反應上都弱于年輕人，現在國內房車基地少，野外宿營生活補給上都有困難。并且不會長年在外自駕游，不出游時由于車型大日常使用也不方便。
七、綜合考慮，建議購買合資、國產的SU∨型車輛足夠自駕出游和日常使用的。上汽大眾、一汽、二汽、廣汽、長安均有這類車型，可以比較后確定購買。
個人之見，僅供參考。
自駕游，我是絕對有發言權，如果按省份算，中國除內蒙古、港、澳、臺沒有開車去過，其他省份均自駕游過或路過，前后開了三臺車，第一臺是中華峻捷，走了20多萬公里；第二臺是別克君越，走了18萬多公里；第三臺是別克昂科威，現在已經4萬多公里。自駕游不是什么車好與不好，關鍵是自駕的心情要好！你問什么車好？10個人會給你10個答案。如果你有足夠的經濟做后盾，可以買一輛幾千萬的豪華大房車；如果你的經濟比較拮據，可以買一輛幾萬元的五夌宏光；如果你經濟條件一般，10-30萬的車有太多的選擇余地；如果你是一個不大不小的老板，30-100多萬的房車也足夠你任性挑上一輛。千萬別聽里手B們的推薦！汽車制造是一門成熟的技術，所謂的車好與不好、合適不合適，其實都是人的思想在作怪！說句實話，不管那款車你真心喜歡就好！只要心情好，就算開個三輪車都會游的歡。
題主沒有說預算多少，我就大概的推薦兩輛車，一是廣汽豐田的致炫，我在豐田的4S店見到不少退休老人買這車，雖然是豐田系最便宜的車，但也鼎承了豐田一貫的小毛病少、皮實耐用的特長，車身強度和底盤的品質要比同是日系的飛度好的多。二是一汽豐田的RAV4，說實話，現在這輛車我覺得沒有剛剛引進時的那款車型好看，聽說這款車明年要要大改，發動機和車身結構都有變化，油耗也會更低，如果真的中意這款車可以等等看。
以前還有一款豐田的轎車花冠老年人買的比較多，底盤比一般轎車高一點，通過能力比較好，可惜現在停產了。
如果預算比較高又有地方停車，可以再看看豐田漢蘭達，這款車空間大，裝載能力強，特別適合長途旅行，就是價格稍高且需要較大的停車位置。
至于普拉多和陸巡之類的車，并不適合老年人出門旅行，這些車都是為了越野設計的，在鋪裝道路上開沒有任何優勢而且油耗巨大，養車費用也比較高。
我推薦一汽大眾高爾夫嘉旅，理由：第一退休老倆口自駕游沒必要買房車，改床車，不適用。房車找露營基地，床車還要找安全地方停靠，歲數大了影響睡眠，是旅游還是找罪受啊？高爾夫嘉旅1.4T足夠了，再好的車高速限速120公里。第二沒必要買越野車干啥去玩命去，這都是年輕人的專利，還是安全第一（只有做到前面不要有車，后面也不要有車保持較大距離是比較安全的）。第三去好景點道路一定修的好，否則怎么吸引顧游客，越野車干啥去？第四夠用為宜，夠用相對寬敞，省油，價格不貴，能十元錢辦的事，就不要花12元，開大車是某些人的顯赫。退休后自駕游是時間較長的事，要合理安排精打細算。經我自駕游使用很滿意，僅供參考。
退休了自駕選什么車好？根據自己的實際需要，有幾個類型可供選擇：普通用家轎車、SUV、MPV、輕型客車。
如果已經擁有轎車或SUV在使用中，不想太多的投入，那就可以說走就走，來去自由，又不影響平時代步。普通轎車內部空間的局促，無法睡覺，只能住旅店。SUV車內空間大些，比轎車舒服些，后面可以睡覺休息。但是無法攜帶過多的生活用品，即使能睡覺，但是卻沒那么舒服。
個人覺得普通轎車和SUV無論是乘坐還是休息都不太適合退休人，尤其是長途旅行。畢竟我們都年齡大了，體力是我們無法逾越的現實，每天數的百公里開車，如果得不到很好的休息，這不安全。
MPV和低頂輕型客車。車身較長(五米以內)，車內高度一般在1.2米至1.6米以內，內部空間要比SUV大好多。這兩用車型適合改造成床車。MPV從百萬級別的阿爾法，到十幾萬的都有，一般都是七座車。由于不可以減少座椅數量，內部空間顯得擁擠很少被人使用。
倒是輕型客車的低頂更多的被用來改造成床車。比如大通V80、依維柯、福特新全順，圖雅諾等。這類車型柴油發動機較多，內部高度一般在1.6米上下，內部可用長度在2.5米左右，內寬1.7--1.8米，座椅數量5--6人，藍牌。它的起步價格十萬左右，非常適合改造成床車，改造投入也很少，或者無需大的改動，只是搭起個床鋪，底下可以放不少生活用品。受到不少退休人的青睞。
如果想更舒適一點兒，投入大些，可以考慮房車。C型房車一般有兩種，一種是由輕型客車改造，另一種是由皮卡底盤改造。C型車都是成品車，不能自己改裝，價格一般在28萬起步。這種車型只能出去游玩，長和高決定了，它基本無法在城市里代步，閑置率很高。
B型房車基本都是由輕型客車底盤改造而成，車長5--6米，高2.3--2.6米。B型房車可以購買成品車，也有人買回來自己改造上路行駛。成品車價格現在較一年前便宜不少，有的展會18.8萬就可以到手。如果自己買車，起步價格12萬左右。自己改造雖投入可以少些，但實際上也便宜不了多少，何況沒有房車公告，上路和檢車也許會遇到些麻煩。
上圖，是我購買的是帶有公告的大通V80短軸中頂，裝修改造、納稅、上牌照等所有費用20萬。也許是短軸內部空間小了些，但多數情況都是我們老兩口出行，也夠用了。由于只有5米長，高2.4米，我平時用來代步，城市里行駛、停車毫無壓力。
以上便是我對各種車型的介紹，無論那種車型都有各自的優缺點。比如雖然SUV不適合休息，但是它的操控性、通過性和后減震，是輕型客車的鋼板彈簧根本無法相比的。沒有最好的，只有最適合自己的，這才是最佳選擇。
我的房車除了還有些物品需要準備，已經整裝待發，感興趣的朋友可以關注。除了我的國外自由行，和國內、國外的自駕經歷，我會在我的全新的房車征程中，繼續分享我新的所見所聞。
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